Lớp phủ nhựa đường sợi thủy tinh không dệt | Giải pháp gia cố mặt đường cao cấp
Tổng quan sản phẩm
Lớp phủ nhựa đường không dệt sợi thủy tinh của chúng tôi là vật liệu tổng hợp hiệu suất cao được thiết kế để kéo dài tuổi thọ của mặt đường bằng cách gia cố bề mặt nhựa đường. Kết hợp tấm sợi thủy tinh không dệt bền với lớp phủ nhựa đường biến tính bằng polyme, lớp phủ này mang lại khả năng chống nứt, chống ẩm và chống lưu lượng giao thông lớn vượt trội. Lý tưởng cho đường cao tốc, đường đô thị và bãi đậu xe thương mại tại Hoa Kỳ và Canada.
Các tính năng và lợi ích chính
1. Độ bền đặc biệt
- Sợi thủy tinh gia cố có khả năng chống lại ứng suất kéo, ngăn ngừa các vết nứt phản chiếu.
- Lớp phủ nhựa đường cải tiến đảm bảo độ bám dính và độ linh hoạt lâu dài (-30°C đến 80°C).
2. Hiệu suất cho mọi khí hậu
- Chịu được chu kỳ đóng băng-tan băng (rất quan trọng đối với Canada) và tiếp xúc với tia cực tím (các khu vực phía Nam Hoa Kỳ).
3. Dễ dàng cài đặt
- Cuộn đúc sẵn để triển khai nhanh chóng; tương thích với thiết bị trải nhựa đường tiêu chuẩn.
4. Bảo trì tiết kiệm chi phí
- Giảm tần suất sửa chữa tới 50% so với lớp phủ truyền thống.
5. Thân thiện với môi trường
- Chứa vật liệu tái chế; tiềm năng đóng góp cho LEED®.
Thông số kỹ thuật
| Tham số | Giá trị |
|---|---|
| Vật liệu | Sợi thủy tinh không dệt + nhựa đường biến tính SBS |
| Độ dày | 2,5–4,0 mm (±0,2 mm) |
| Kích thước cuộn | 1m × 25m (Có thể tùy chỉnh) |
| Độ bền kéo | ≥35 kN/m (ASTM D4595) |
| Phạm vi nhiệt độ | -30°C đến 80°C |
Ứng dụng
- Chức năng:
- Niêm phong và gia cốvỉa hè bê tông/nhựa đường cũbằng cách lấp đầy các vết nứt hiện có (rộng tới 5mm) và ngăn ngừa nứt phản chiếu.
- Hoạt động như một lớp xen kẽ giữa các lớp nhựa đường cũ và mới, kéo dài tuổi thọ của mặt đường bằng cách8–12 tuổi.
- Các trường hợp sử dụng:Ghi chú kỹ thuật: Tương thích vớisửa chữa nhiệt hồng ngoạiđể tích hợp liền mạch.
- Làm mới mặt đường đô thị (ví dụ, các ngã tư dễ có ổ gà).
- Sửa chữavết nứt cá sấutrên đường cao tốc mà không cần tái thiết toàn bộ chiều sâu.
-
- Chức năng:
- Được nhúng trong các lớp nhựa đường đểphân phối tải trọng căng thẳng,giảm hiện tượng lún và nứt do mỏi khi lưu thông trên đường có tải trọng lớn (ví dụ: tải trọng trục 80+ kN).
- Tăng cường sức bền kéo bằng40% so với nhựa đường không gia cố (theo thử nghiệm ASTM D7460).
- Sử dụng Các trường hợp:
- Đường cao tốc: Quan trọng đối với việc trải nhựa liên tục không cần mối nối ở các vùng giãn nở.
- Sân bay Đường băng: Chịu được luồng gió phản lực và tiếp xúc với nhiên liệu (có cấp độ được FAA chấp thuận).
- Kỹ thuật Ghi chú: Yêu cầuđầm nén nhựa đường nóng (HMA)ở nhiệt độ 150–160°C để có sự liên kết tối ưu.
- Chức năng:
Chức năng:
Hình thành mộtrào cản không thấmchống thấm nước, ngăn ngừa sự ăn mòn cốt thép ở mặt cầu bê tông.
Chống lạisự thâm nhập ion clorua(tuân thủ tiêu chuẩn ASTM C1543), rất quan trọng đối với các vùng ven biển.
Các trường hợp sử dụng:
Sàn cầu: Được lắp đặt dưới các lớp nhựa đường (ví dụ, cầu thép chỉnh hướng).
Bãi đậu xe ngầm: Ngăn chặn độ ẩm tăng cao và tràn dầu.
Lưu ý kỹ thuật:Ghép đôi vớibitum biến tính được áp dụng bằng đèn khòdành cho bề mặt thẳng đứng.
- Chức năng:
- Các biến thể nhẹ hơn (độ dày 1,5–2,5mm) có khả năng chống nứt cho các khu vực có tốc độ thấp, tải trọng thấp.
- Bề mặt ổn định bằng tia UV chống phai màu và xuống cấp ở lối đi.
- Trường hợp sử dụng:Ghi chú kỹ thuật: Thân thiện với người tự làm với tùy chọn mặt sau dán nguội.
- Lối đi trong nhà: Loại bỏ tình trạng nứt nẻ theo mùa ở vùng khí hậu đóng băng-tan băng.
- Đường cộng đồng: Lý tưởng cho các tuyến đường do HOA bảo trì với 10–50 xe/ngày.
