Revestimento asfáltico não tecido com fibra de vidro | Solução premium para reforço de pavimentos
Visão geral do produto
Nosso revestimento asfáltico não tecido com fibra de vidro é um material composto de alto desempenho, projetado para prolongar a vida útil do pavimento, reforçando as superfícies asfálticas. Combinando uma manta de fibra de vidro não tecida durável com um revestimento asfáltico modificado por polímero, oferece resistência superior a fissuras, umidade e tráfego intenso. Ideal para rodovias, vias municipais e estacionamentos comerciais nos EUA e Canadá.
Principais características e benefícios
1. Durabilidade excepcional
- O reforço com fibra de vidro resiste à tensão de tração, evitando fissuras refletivas.
- O revestimento asfáltico modificado garante adesão e flexibilidade a longo prazo (de -30°C a 80°C).
2. Desempenho em todos os climas
- Resiste a ciclos de congelamento e descongelamento (fundamental para o Canadá) e à exposição aos raios UV (regiões do sul dos EUA).
3. Fácil instalação
- Rolos pré-fabricados para implantação rápida; compatíveis com equipamentos padrão de pavimentação asfáltica.
4. Manutenção com boa relação custo-benefício
- Reduz a frequência de reparos em até 50% em comparação com os revestimentos tradicionais.
5. Ecológico
- Contém materiais reciclados; potencial de contribuição para a certificação LEED®.
Especificações técnicas
| Parâmetro | Valor |
|---|---|
| Material | Fibra de vidro não tecida + asfalto modificado com SBS |
| Grossura | 2,5–4,0 mm (±0,2 mm) |
| Tamanho do rolo | 1m × 25m (Personalizável) |
| Resistência à tracção | ≥35 kN/m (ASTM D4595) |
| Faixa de temperatura | -30°C a 80°C |
Aplicações
- Função:
- Sela e reforçapavimentos de asfalto/concreto envelhecidospreenchendo fissuras existentes (com até 5 mm de largura) e prevenindo fissuras por reflexão.
- Atua como uma camada intermediária entre as camadas de asfalto antigas e novas, prolongando a vida útil do pavimento.8 a 12 anos.
- Casos de uso:Nota técnicaCompatível comreparo térmico infravermelhoPara uma integração perfeita.
- Recapeamento de vias urbanas (ex.: cruzamentos com muitos buracos).
- Reparandorachaduras de jacaréem rodovias sem reconstrução completa.
-
- Função:
- Incorporado em camadas de asfalto paradistribuir a tensão da carga,Reduzir o afundamento e o trincamento por fadiga sob tráfego pesado (por exemplo, cargas por eixo acima de 80 kN).
- Aumenta a resistência à tração por40% em comparação com o asfalto não reforçado (de acordo com o teste ASTM D7460).
- Usar Casos:
- RodoviasFundamental para pavimentação contínua sem juntas em zonas de expansão.
- Aeroporto Pistas de pousoResiste a jatos de aeronaves e à exposição a combustível (versões aprovadas pela FAA disponíveis).
- Técnico Observação: Requercompactação de asfalto quente (HMA)A uma temperatura de 150–160°C para uma adesão ideal.
- Função:
Função:
Forma umbarreira não permeávelcontra a entrada de água, prevenindo a corrosão das armaduras de aço em tabuleiros de pontes de concreto.
Resistepenetração de íons cloreto(Conformidade com a norma ASTM C1543), crucial para regiões costeiras.
Casos de uso:
Plataformas de ponteInstalado sob camadas de desgaste asfáltico (ex.: pontes ortotrópicas de aço).
Estacionamento subterrâneoImpede a ascensão da umidade e o vazamento de óleo.
Nota técnica:Combine combetume modificado aplicado com maçaricopara superfícies verticais.
- Função:
- As variantes de menor espessura (1,5–2,5 mm) oferecem resistência a fissuras em áreas de baixa velocidade e baixa carga.
- A superfície com proteção UV resiste ao desbotamento e à degradação em calçadas.
- Casos de uso: Nota técnica: Fácil de instalar (faça você mesmo) com opções de adesivo de fixação a frio.
- Calçadas residenciais: Elimina rachaduras sazonais em climas com ciclos de congelamento e descongelamento.
- Faixas comunitárias: Ideais para vias mantidas por associações de moradores com 10 a 50 veículos por dia.
