روکش آسفالت نبافته فایبرگلاس | راهکار تقویت روسازی ممتاز
بررسی اجمالی محصول
روکش آسفالت نبافته فایبرگلاس ما یک ماده کامپوزیت با کارایی بالا است که برای افزایش طول عمر روسازی با تقویت سطوح آسفالت طراحی شده است. این محصول با ترکیب یک حصیر فایبرگلاس نبافته بادوام با یک پوشش آسفالت اصلاح شده با پلیمر، مقاومت فوقالعادهای در برابر ترک، رطوبت و ترافیک سنگین ارائه میدهد. ایدهآل برای بزرگراهها، جادههای شهری و پارکینگهای تجاری در ایالات متحده و کانادا.
ویژگیها و مزایای کلیدی
۱. دوام استثنایی
- تقویتکنندههای الیاف شیشه در برابر تنش کششی مقاومت میکنند و از ترکهای بازتابی جلوگیری میکنند.
- پوشش آسفالت اصلاحشده، چسبندگی و انعطافپذیری بلندمدت (-30°C تا 80°C) را تضمین میکند.
۲. عملکرد در تمام شرایط آب و هوایی
- در برابر چرخههای انجماد و ذوب (برای کانادا حیاتی است) و قرار گرفتن در معرض اشعه ماوراء بنفش (مناطق جنوبی ایالات متحده) مقاومت میکند.
۳. نصب آسان
- رولهای پیشساخته برای استقرار سریع؛ سازگار با تجهیزات استاندارد آسفالتکاری.
۴. نگهداری مقرون به صرفه
- در مقایسه با روکشهای سنتی، دفعات تعمیر را تا 50٪ کاهش میدهد.
۵. سازگار با محیط زیست
- حاوی مواد بازیافتی؛ پتانسیل مشارکت در LEED®.
مشخصات فنی
| پارامتر | ارزش |
|---|---|
| مواد | الیاف شیشه نبافته + آسفالت اصلاحشده با SBS |
| ضخامت | ۲.۵–۴.۰ میلیمتر (±۰.۲ میلیمتر) |
| اندازه رول | ۱ متر × ۲۵ متر (قابل تنظیم) |
| استحکام کششی | ≥35 کیلونیوتن بر متر (ASTM D4595) |
| محدوده دما | -30 درجه سانتیگراد تا 80 درجه سانتیگراد |
کاربردها
- عملکرد:
- آببندی و تقویت میکندآسفالت/بتن روسازیهای قدیمیبا پل زدن روی ترکهای موجود (تا عرض ۵ میلیمتر) و جلوگیری از ترک خوردگی انعکاسی.
- به عنوان یک لایه واسط بین لایههای آسفالت قدیمی و جدید عمل میکند و عمر روسازی را افزایش میدهد.۸ تا ۱۲ سال.
- موارد استفاده:نکته فنی: سازگار باتعمیر حرارتی مادون قرمزبرای ادغام بدون درز.
- روکش مجدد جادههای شهری (مثلاً تقاطعهای مستعد چالهچال).
- تعمیرترکهای تمساحدر بزرگراهها بدون بازسازی کامل.
-
- عملکرد:
- در لایههای آسفالت جاسازی شده است تاتوزیع تنش بار،کاهش شیارشدگی و ترک خوردگی ناشی از خستگی تحت ترافیک سنگین (مثلاً بارهای محوری بالای ۸۰ کیلونیوتن).
- افزایش استحکام کششی توسط40درصد در مقایسه با آسفالت غیرمسلح (طبق آزمایش ASTM D7460).
- استفاده کنید موارد:
- بزرگراهها: برای روسازی پیوسته بدون درز در مناطق انبساطی بسیار مهم است.
- فرودگاه باند فرودگاههامقاومت در برابر انفجار جت و قرار گرفتن در معرض سوخت (درجههای مورد تأیید FAA موجود است).
- فنی توجه داشته باشید: نیاز داردتراکم آسفالت گرم (HMA)در دمای ۱۵۰ تا ۱۶۰ درجه سانتیگراد برای چسبندگی بهینه.
- عملکرد:
عملکرد:
فرمهای الفمانع نفوذناپذیردر برابر نفوذ آب، جلوگیری از خوردگی آرماتورهای فولادی در عرشههای پل بتنی.
مقاومت میکندنفوذ یون کلرید(انطباق با ASTM C1543)، برای مناطق ساحلی بسیار مهم است.
موارد استفاده:
عرشه پلهازیر لایههای آسفالتی (مثلاً پلهای فولادی ارتوتروپیک) نصب میشود.
پارکینگ زیرزمینی: مانع از افزایش رطوبت و نشت روغن میشود.
نکته فنی:جفت شدن باقیر اصلاحشده با مشعلبرای سطوح عمودی
- عملکرد:
- انواع سبکتر (با ضخامت ۱.۵ تا ۲.۵ میلیمتر) مقاومت در برابر ترکخوردگی را برای مناطق کمسرعت و کمبار فراهم میکنند.
- سطح تثبیتشده با اشعه ماوراء بنفش در برابر رنگپریدگی و تخریب در مسیرهای ماشینرو مقاومت میکند.
- موارد استفاده: نکته فنی: با قابلیت نصب چسب سرد روی پشت، میتوان آن را به راحتی خودتان انجام دهید.
- مسیرهای ورودی خانه: ترک خوردگی فصلی در آب و هوای یخبندان را از بین میبرد.
- خطوط ارتباطی عمومی: ایدهآل برای جادههای تحت نگهداری HOA با ۱۰ تا ۵۰ وسیله نقلیه در روز.
