Revestiment d'asfalt no teixit de fibra de vidre | Solució premium de reforç de paviment
Descripció general del producte
El nostre recobriment d'asfalt no teixit de fibra de vidre és un material compost d'alt rendiment dissenyat per allargar la vida útil del paviment reforçant les superfícies d'asfalt. Combinant una estora de fibra de vidre no teixida resistent amb un recobriment d'asfalt modificat amb polímer, ofereix una resistència superior a les esquerdes, la humitat i el trànsit intens. Ideal per a autopistes, carreteres municipals i aparcaments comercials als Estats Units i Canadà.
Característiques i avantatges principals
1. Durabilitat excepcional
- El reforç de fibra de vidre resisteix la tensió de tracció, evitant esquerdes reflectants.
- El recobriment d'asfalt modificat garanteix una adherència i flexibilitat a llarg termini (de -30 °C a 80 °C).
2. Rendiment en qualsevol clima
- Suporta cicles de congelació i descongelació (crític per al Canadà) i l'exposició als raigs UV (regions del sud dels EUA).
3. Fàcil instal·lació
- Rotlles prefabricades per a un desplegament ràpid; compatibles amb equips de pavimentació d'asfalt estàndard.
4. Manteniment rendible
- Redueix la freqüència de reparació fins a un 50% en comparació amb les capes tradicionals.
5. Respectuós amb el medi ambient
- Conté materials reciclats; potencial de contribució a LEED®.
Especificacions tècniques
| Paràmetre | Valor |
|---|---|
| Material | Fibra de vidre no teixida + asfalt modificat amb SBS |
| Gruix | 2,5–4,0 mm (±0,2 mm) |
| Mida del rotlle | 1 m × 25 m (Personalitzable) |
| Resistència a la tracció | ≥35 kN/m (ASTM D4595) |
| Rang de temperatura | -30 °C a 80 °C |
Aplicacions
- Funció:
- Segella i reforçapaviments d'asfalt/formigó envellitscobrint les esquerdes existents (fins a 5 mm d'amplada) i evitant les esquerdes reflectants.
- Actua com a intercapa entre les capes d'asfalt velles i noves, allargant la vida útil del paviment.8–12 anys.
- Casos d'ús:Nota tècnicaCompatible ambreparació tèrmica per infrarojosper a una integració perfecta.
- Repavimentació de carreteres urbanes (per exemple, interseccions propenses a sots).
- Reparacióesquerdes de cocodrila les autopistes sense una reconstrucció a fons.
-
- Funció:
- Incrustat dins de capes d'asfalt per adistribuir la tensió de la càrrega,reducció de l'abraçada i l'esquerdament per fatiga sota trànsit intens (per exemple, càrregues per eix de més de 80 kN).
- Augmenta la resistència a la tracció mitjançant40% en comparació amb l'asfalt no reforçat (segons les proves ASTM D7460).
- Ús Casos:
- autopistesCrític per a pavimentació contínua sense juntes en zones d'expansió.
- Aeroport Passarel·lesResisteix l'explosió dels reactors i l'exposició al combustible (disponibles graus aprovats per la FAA).
- Tècnic Nota: Requereixcompactació d'asfalt en calent (HMA)a 150–160 °C per a una unió òptima.
- Funció:
Funció:
Forma unabarrera no permeablecontra l'entrada d'aigua, evitant la corrosió de les armadures d'acer en les cobertes de ponts de formigó.
Resisteixpenetració d'ions de clorur(compliment de la norma ASTM C1543), crucial per a les regions costaneres.
Casos d'ús:
Cobertes de pontInstal·lat sota capes de desgast d'asfalt (per exemple, ponts ortotròpics d'acer).
Aparcament subterraniBloqueja la humitat ascendent i els vessaments d'oli.
Nota tècnica:Aparella ambbetum modificat aplicat amb bufadorper a superfícies verticals.
- Funció:
- Les variants més lleugeres (d'1,5 a 2,5 mm de gruix) proporcionen resistència a les esquerdes per a zones de baixa velocitat i baixa càrrega.
- La superfície estabilitzada contra els raigs UV resisteix la decoloració i la degradació dels camins d'entrada.
- Casos d'ús: Nota tècnica: Apte per a bricolatge amb opcions de suport adhesiu en fred.
- Entrades de vehicles per a la llar: Elimina les esquerdes estacionals en climes de gel i desgel.
- Carrils comunitaris: Ideals per a carreteres mantingudes per HOA amb 10–50 vehicles/dia.
