طبقة أسفلتية غير منسوجة من الألياف الزجاجية | حل ممتاز لتعزيز الأرصفة
نظرة عامة على المنتج
طبقة الأسفلت غير المنسوجة المصنوعة من الألياف الزجاجية هي مادة مركبة عالية الأداء مصممة لإطالة عمر الرصف من خلال تقوية أسطح الأسفلت. تجمع هذه الطبقة بين حصيرة الألياف الزجاجية غير المنسوجة المتينة وطلاء الأسفلت المعدل بالبوليمر، مما يوفر مقاومة فائقة للتشققات والرطوبة وحركة المرور الكثيفة. مثالية للطرق السريعة والطرق البلدية ومواقف السيارات التجارية في الولايات المتحدة الأمريكية وكندا.
الميزات والفوائد الرئيسية
1. متانة استثنائية
- تتميز الألياف الزجاجية بقدرتها على مقاومة الإجهاد الشد، مما يمنع الشقوق العاكسة.
- يضمن طلاء الأسفلت المعدل الالتصاق والمرونة على المدى الطويل (-30 درجة مئوية إلى 80 درجة مئوية).
2. الأداء في جميع الظروف المناخية
- يتحمل دورات التجمد والذوبان (الأمر بالغ الأهمية بالنسبة لكندا) والتعرض للأشعة فوق البنفسجية (المناطق الجنوبية من الولايات المتحدة).
3. سهولة التركيب
- لفات جاهزة للنشر السريع؛ متوافقة مع معدات رصف الأسفلت القياسية.
4. الصيانة الفعالة من حيث التكلفة
- يقلل من تكرار الإصلاح بنسبة تصل إلى 50% مقارنة بالتراكبات التقليدية.
5. صديق للبيئة
- يحتوي على مواد معاد تدويرها؛ إمكانية المساهمة في LEED®.
المواصفات الفنية
| المعلمة | قيمة |
|---|---|
| مادة | ألياف زجاجية غير منسوجة + أسفلت مُعدّل بـ SBS |
| سماكة | 2.5–4.0 مم (±0.2 مم) |
| حجم اللفة | 1م × 25م (قابلة للتخصيص) |
| قوة الشد | ≥35 كيلو نيوتن/متر (ASTM D4595) |
| نطاق درجة الحرارة | من -30 درجة مئوية إلى 80 درجة مئوية |
التطبيقات
- وظيفة:
- الأختام والتعزيزاتأرصفة الأسفلت/الخرسانة القديمةعن طريق سد الشقوق الموجودة (حتى عرض 5 مم) ومنع التشقق العاكس.
- يعمل كطبقة وسيطة بين طبقات الأسفلت القديمة والجديدة، مما يطيل عمر الرصيف من خلال8-12 سنة.
- حالات الاستخدام:ملاحظة فنية:متوافق معإصلاح حراري بالأشعة تحت الحمراءلتحقيق التكامل السلس.
- إعادة رصف الطرق الحضرية (على سبيل المثال، التقاطعات المعرضة للحفر).
- إصلاحشقوق التمساحعلى الطرق السريعة دون إعادة بناء كاملة العمق.
-
- وظيفة:
- مُدمجة داخل طبقات الأسفلتتوزيع إجهاد الحمل،تقليل التآكل والتشقق الناتج عن التعب تحت حركة المرور الكثيفة (على سبيل المثال، أحمال المحور التي تزيد عن 80 كيلو نيوتن).
- يعزز قوة الشد عن طريق40% مقارنة بالإسفلت غير المقوى (وفقًا لاختبار ASTM D7460).
- يستخدم حالات:
- الطرق السريعة:ضروري للرصف المستمر بدون وصلات في مناطق التوسع.
- مطار المدرجات:يقاوم انفجار الطائرة النفاثة والتعرض للوقود (تتوفر درجات معتمدة من إدارة الطيران الفيدرالية).
- اِصطِلاحِيّ ملحوظة: يتطلبضغط الأسفلت الساخن (HMA)عند 150-160 درجة مئوية للحصول على الترابط الأمثل.
- وظيفة:
وظيفة:
يشكل أحاجز غير نافذضد تسرب المياه، ومنع تآكل التسليحات الفولاذية في أسطح الجسور الخرسانية.
يقاوماختراق أيونات الكلوريد(متوافق مع معيار ASTM C1543)، وهو أمر بالغ الأهمية للمناطق الساحلية.
حالات الاستخدام:
أسطح الجسور:يتم تركيبه تحت طبقات الأسفلت (على سبيل المثال، الجسور الفولاذية المتعامدة).
موقف سيارات تحت الأرض:يمنع الرطوبة المتصاعدة وتسربات الزيت.
ملاحظة فنية:زوج معالبيتومين المعدل المطبق بالشعلةللأسطح الرأسية.
- وظيفة:
- توفر المتغيرات ذات الدرجة الأخف (سمك 1.5-2.5 مم) مقاومة للتشقق في المناطق منخفضة السرعة ومنخفضة الحمل.
- تتمتع الأسطح المستقرة ضد الأشعة فوق البنفسجية بمقاومة للبهتان والتدهور في الممرات.
- حالات الاستخدام: ملاحظة فنية: صديقة للصنع بنفسك مع خيارات دعم لاصقة باردة.
- الممرات المنزلية: تعمل على التخلص من التشققات الموسمية في مناخات التجمد والذوبان.
- الممرات المجتمعية: مثالية للطرق التي تديرها جمعية أصحاب المنازل والتي تحتوي على 10 إلى 50 مركبة في اليوم.
