Glasfiber nonwoven asfaltbelægning | Premium belægningsforstærkningsløsning
Produktoversigt
Vores glasfiber-non-woven asfaltbelægning er et højtydende kompositmateriale, der er designet til at forlænge belægningens levetid ved at forstærke asfaltoverflader. Ved at kombinere en holdbar non-woven glasfibermåtte med en polymermodificeret asfaltbelægning giver den overlegen modstandsdygtighed over for revner, fugt og tung trafik. Ideel til motorveje, kommunale veje og erhvervsparkeringspladser i USA og Canada.
Nøglefunktioner og fordele
1. Enestående holdbarhed
- Glasfiberforstærkning modstår trækspænding og forhindrer reflekterende revner.
- Modificeret asfaltbelægning sikrer langvarig vedhæftning og fleksibilitet (-30°C til 80°C).
2. Ydeevne i alle klimaer
- Tåler frost-tø-cyklusser (kritisk for Canada) og UV-eksponering (sydlige regioner i USA).
3. Nem installation
- Præfabrikerede ruller til hurtig udrulning; kompatibel med standard asfaltbelægningsudstyr.
4. Omkostningseffektiv vedligeholdelse
- Reducerer reparationsfrekvensen med op til 50% sammenlignet med traditionelle overlays.
5. Miljøvenlig
- Indeholder genbrugsmaterialer; potentielt LEED®-bidrag.
Tekniske specifikationer
| Parameter | Værdi |
|---|---|
| Materiale | Glasfibernonwoven + SBS-modificeret asfalt |
| Tykkelse | 2,5–4,0 mm (±0,2 mm) |
| Rullestørrelse | 1m × 25m (tilpasses) |
| Trækstyrke | ≥35 kN/m² (ASTM D4595) |
| Temperaturområde | -30°C til 80°C |
Applikationer
- Fungere:
- Forsegler og forstærkerældede asfalt-/betonbelægningerved at bygge bro over eksisterende revner (op til 5 mm brede) og forhindre reflekterende revner.
- Fungerer som mellemlag mellem gamle og nye asfaltlag og forlænger dermed vejbelægningens levetid.8–12 år.
- Brugsscenarier:Teknisk bemærkningKompatibel medinfrarød termisk reparationfor problemfri integration.
- Genbelægning af byveje (f.eks. huller i vejkryds).
- Reparationalligator revnerpå motorveje uden fuldstændig ombygning.
-
- Fungere:
- Indlejret i asfaltlagene tilfordele belastningsspændingen,reduktion af spordannelse og udmattelsesrevner under tung trafik (f.eks. akseltryk på 80+ kN).
- Forbedrer trækstyrken ved40% sammenlignet med uforstærket asfalt (ifølge ASTM D7460-test).
- Bruge Sager:
- MotorvejeKritisk for fugefri, kontinuerlig belægning i ekspansionszoner.
- Lufthavn LandingsbanerTåler jetstråler og brændstofeksponering (FAA-godkendte kvaliteter tilgængelige).
- Teknisk NoteKræverkomprimering af varmblandet asfalt (HMA)ved 150-160 °C for optimal binding.
- Fungere:
Fungere:
Danner enikke-permeabel barrieremod vandindtrængning og forhindrer korrosion af stålarmeringer i betonbrodæk.
Modstårkloridionpenetration(ASTM C1543-overholdelse), afgørende for kystregioner.
Brugsscenarier:
BrodækInstalleret under asfaltslidlag (f.eks. ortotropiske stålbroer).
Underjordisk parkeringBlokerer opstigende fugt og olieudslip.
Teknisk bemærkning:Par medfakkelpåført modificeret bitumentil lodrette overflader.
- Fungere:
- Lettere varianter (1,5-2,5 mm tykkelse) giver revnemodstand i områder med lav hastighed og lav belastning.
- UV-stabiliseret overflade modstår falmning og nedbrydning i indkørsler.
- Anvendelsesmuligheder: Teknisk bemærkning: Gør-det-selv-venlig med mulighed for koldklæbende bagside.
- Indkørsler: Eliminerer sæsonbestemte revner i frost- og tøforhold.
- Fællesveje: Ideel til veje, der vedligeholdes af grundejerforeningen, med 10-50 køretøjer/dag.
