Glasfaserverstärkter Asphaltüberzug | Premium-Lösung zur Fahrbahnverstärkung
Produktübersicht
Unsere Glasfaser-Vlies-Asphaltdeckschicht ist ein Hochleistungs-Verbundwerkstoff, der die Lebensdauer von Fahrbahnen durch Verstärkung der Asphaltoberfläche verlängert. Durch die Kombination einer robusten Glasfaser-Vliesmatte mit einer polymermodifizierten Asphaltbeschichtung bietet sie hervorragende Beständigkeit gegen Risse, Feuchtigkeit und starkes Verkehrsaufkommen. Ideal für Autobahnen, Gemeindestraßen und gewerbliche Parkplätze in den USA und Kanada.
Hauptmerkmale und Vorteile
1. Außergewöhnliche Langlebigkeit
- Die Glasfaserverstärkung widersteht Zugspannungen und verhindert so reflektierende Risse.
- Die modifizierte Asphaltbeschichtung gewährleistet langfristige Haftung und Flexibilität (-30 °C bis 80 °C).
2. Leistung in allen Klimazonen
- Widersteht Frost-Tau-Wechseln (entscheidend für Kanada) und UV-Strahlung (südliche Regionen der USA).
3. Einfache Installation
- Vorgefertigte Rollen für schnelle Verlegung; kompatibel mit Standard-Asphaltfertigermaschinen.
4. Kosteneffiziente Instandhaltung
- Reduziert die Reparaturhäufigkeit im Vergleich zu herkömmlichen Overlays um bis zu 50 %.
5. Umweltfreundlich
- Enthält Recyclingmaterialien; Potenzial zur Beitragserzielung nach LEED®.
Technische Spezifikationen
| Parameter | Wert |
|---|---|
| Material | Glasfaservlies + SBS-modifizierter Asphalt |
| Dicke | 2,5–4,0 mm (±0,2 mm) |
| Rollengröße | 1 m × 25 m (anpassbar) |
| Zugfestigkeit | ≥35 kN/m (ASTM D4595) |
| Temperaturbereich | -30 °C bis 80 °C |
Anwendungen
- Funktion:
- Siegelt und verstärktgealterte Asphalt-/Betonfahrbahnendurch Überbrückung vorhandener Risse (bis zu 5 mm breit) und Verhinderung von Reflexionsrissen.
- Wirkt als Zwischenschicht zwischen alten und neuen Asphaltschichten und verlängert so die Lebensdauer des Straßenbelags.8–12 Jahre.
- Anwendungsfälle:Technische AnmerkungKompatibel mitInfrarot-Wärmereparaturfür eine nahtlose Integration.
- Stadtstraßensanierung (z. B. an Kreuzungen mit vielen Schlaglöchern).
- ReparierenAlligatorrisseauf Autobahnen ohne vollständige Sanierung.
-
- Funktion:
- Eingebettet in AsphaltschichtenLastspannung verteilenVerringerung der Spurrinnenbildung und Ermüdungsrisse bei starker Beanspruchung (z. B. Achslasten von über 80 kN).
- Erhöht die Zugfestigkeit durch40% im Vergleich zu nicht armiertem Asphalt (gemäß ASTM D7460 Prüfung).
- Verwenden Fälle:
- Autobahnen: Entscheidend für fugenloses, durchgehendes Pflaster in Dehnungszonen.
- Flughafen Start- und Landebahnen: Hält Strahlströmen und Treibstoffeinwirkung stand (FAA-zugelassene Ausführungen erhältlich).
- Technisch Notiz: ErfordertVerdichtung von Heißmischasphalt (HMA)Bei 150–160°C für optimale Haftung.
- Funktion:
Funktion:
Bildet einenicht durchlässige Barrieregegen Wassereintritt und zur Verhinderung der Korrosion der Stahlbewehrung in Betonbrückenfahrbahnen.
WiderstehtChloridionenpenetration(Konformität mit ASTM C1543), von entscheidender Bedeutung für Küstenregionen.
Anwendungsfälle:
Brückendecks: Wird unter Asphaltdeckschichten installiert (z. B. bei orthotropen Stahlbrücken).
Tiefgarage: Verhindert aufsteigende Feuchtigkeit und Ölverschmutzungen.
Technischer Hinweis:Kombinieren Sie mitmit dem Brenner aufgetragenes modifiziertes Bitumenfür vertikale Flächen.
- Funktion:
- Leichtere Varianten (1,5–2,5 mm Dicke) bieten Rissbeständigkeit für Bereiche mit niedriger Geschwindigkeit und geringer Belastung.
- Die UV-stabilisierte Oberfläche ist beständig gegen Ausbleichen und Abnutzung in Einfahrten.
- Anwendungsfälle: Technischer Hinweis: Selbstmontagefreundlich mit Kaltklebe-Rückseitenoptionen.
- Hausauffahrten: Verhindert saisonale Risse in Gebieten mit Frost-Tau-Wechsel.
- Gemeinschaftswege: Ideal für von Hausbesitzervereinigungen instand gehaltene Straßen mit 10–50 Fahrzeugen pro Tag.
