Tessuto a rete in poliestere, retine per nastri adesivi per l'industria automobilistica
Schermi in poliestere: breve introduzione
Questo prodotto è unTessuto di poliestere, un tessuto di rinforzo economico e ad alte prestazioni progettato specificamente comesupporto/struttura portante per nastri adesivi per l'industria automobilistica(nastro in schiuma, nastro in gomma e plastica, nastro a rete biadesivo, ecc.). È prodotto legando chimicamente filati continui di poliestere in una struttura a rete aperta (quadrata o tridirezionale), con sistemi leganti opzionali (PVOH, PVC, acrilico o personalizzati) per adattarsi ai diversi processi di rivestimento, laminazione e fustellatura utilizzati dai convertitori di nastri per il settore automobilistico. Rispetto alle reti in fibra di vetro, la versione in poliestere offreSensazione al tatto più morbida, termosaldabilità e migliore compatibilità con adesivi sensibili alla pressione a base acrilica/gomma— fondamentale quando il nastro deve resistere ai cicli di calore sotto il cofano, agli ambienti rumorosi e vibrazionali dell'abitacolo e al taglio automatizzato/posizionamento robotizzato sulle linee di produzione dei veicoli. La rete di rinforzo è laminata tra gli strati adesivi o incorporata nel supporto del nastro per diventare la "griglia di trazione nascosta" che previene allungamenti, strappi e sollevamenti dei bordi durante l'applicazione e il servizio a lungo termine. Il prodotto è altamente personalizzabile, con larghezze del rotolo da 200 a 2500 mm e lunghezze fino a 50.000 metri, supportando linee di conversione di nastri per autoveicoli ad alta velocità e a ciclo continuo.
Caratteristiche dei tessuti di poliestere
Progettato specificamente per applicazioni di nastri adesivi nel settore automobilistico:Il tessuto di poliestere possiede una serie di proprietà specificamente studiate per i supporti dei nastri adesivi: resistenza alla trazione, resistenza allo strappo, termosaldabilità, proprietà antimicrobiche, resistenza all'acqua, opzioni autoadesive, rispetto dell'ambiente, biodegradabilità e riciclabilità.
Elevata resistenza e peso ultraleggero:Il rinforzo è disponibile a un GSM molto basso. Specifiche standard per il settore automobilistico/nastri adesivi su questa piattaforma: CF12.5×12.5PH ~6.2–6.6 g/m², CF10×10PH ~8–9 g/m², CF6.25×6.25PH ~12–13.2 g/m², CF5×5PH ~15.2 g/m², con 12.5×6.25 mm disponibile anche. L'elevato rapporto resistenza/peso consente al supporto del nastro di ottenere resistenza allo strappo e stabilità dimensionale senza ingombrare il rotolo o compromettere la flessibilità attorno a finiture/flange curve della carrozzeria.
Ampia possibilità di personalizzazione e compatibilità dei processi:Tipi di filato diversi dal poliestere (vetro, carbonio, kevlar, nomex, cotone, lino, iuta, viscosa, ecc.), costruzioni (quadrate/tridirezionali), motivi (0,8–3 fili/cm), leganti (PVOH, PVC, acrilico, personalizzati).
Scheda tecnica dei tessuti di poliestere intrecciati
| Articolo n. | CF12.5*12.5PH | CF10*10PH | CF6.25*6.25PH | CF5*5PH |
| dimensione della maglia | 12,5 x 12,5 mm | 10 x 10 mm | 6,25 x 6,25 mm | 5 x 5 mm |
| Peso (g/m2) | 6,2-6,6 g/m2 | 8-9 g/m2 | 12-13,2 g/m2 | 15,2-15,2 g/m2 |
La fornitura standard di rinforzi in tessuto non tessuto e di rete laminata è disponibile nelle dimensioni 12,5x12,5 mm, 10x10 mm, 6,25x6,25 mm, 5x5 mm, 12,5x6,25 mm ecc. I grammi di fornitura standard sono 6,5 g, 8 g, 13 g, 15,5 g ecc.Grazie all'elevata resistenza e alla leggerezza, può aderire perfettamente a quasi tutti i materiali e ogni rotolo può raggiungere una lunghezza di 10.000 metri.
Applicazione di reti di poliestere
Utilizzo principale: Rinforzo per nastri adesivi nell'industria automobilistica
L'applicazione principale e specializzata di questo tessuto non tessuto in poliestere è comescheletro di trazione nascosto all'interno dei nastri adesivi per autoveicoli— inclusi nastro in schiuma, nastro in gomma e plastica e nastro biadesivo in tessuto non tessuto — utilizzati per il montaggio di finiture interne, il fissaggio di emblemi esterni, l'incollaggio di guarnizioni, i cuscinetti di smorzamento NVH, il fissaggio di cablaggi e il posizionamento di guarnizioni/paralumi su piattaforme di autovetture, veicoli commerciali ed elettrici. Viene laminato tra strati adesivi o nel supporto per:
Migliorare la resistenza alla trazione e allo strappo per il posizionamento robotizzato
I nastri adesivi per autoveicoli vengono spesso applicati da bracci robotici alla velocità di una linea di produzione, e successivamente sottoposti a urti, vibrazioni e cicli termici (da -40 °C a >100 °C nel vano motore). La rete protettiva aumenta notevolmente la resistenza del supporto a rotture e strappi, garantendo un'adesione duratura per tutta la vita utile del veicolo.
Mantenere la stabilità dimensionale attraverso il taglio e la manutenzione
La bassa elasticità del nastro impedisce che si allunghi quando viene srotolato, fustellato in forme complesse (ritagli per logo, rondelle curve) o sottoposto a sollecitazioni di taglio, mantenendo la posizione registrata del pezzo sulla flangia di rivestimento/carrozzeria.
Consente un taglio preciso e una conversione ad alta velocità
La struttura a maglia aperta consente un taglio netto e senza sbavature di forme di nastro complesse, mentre la flessibilità del tessuto di rinforzo garantisce uno svolgimento uniforme sui rivestimenti PSA e sulle linee di taglio, con una minima fuoriuscita di adesivo o formazione di pieghe sul supporto.
Applicazioni secondarie
Grazie alle sue versatili proprietà di rinforzo e alla struttura a maglia aperta, questa rete in poliestere è ampiamente utilizzata anche in altri settori industriali elencati nella pagina del prodotto:
Composito di foglio di alluminio
Utilizzato come strato di rinforzo nei compositi isolanti e per la copertura degli edifici; rotoli di lunghezza fino a 10.000 m migliorano l'efficienza produttiva e l'aspetto del prodotto finito.
Rinforzo di categoria non tessuto
Applicato a tessuti in fibra di vetro, tappetini in poliestere, salviette e articoli di alta gamma come la carta medicale, aumenta la resistenza alla trazione con un minimo incremento di GSM.
