Malla de poliéster tejida para cinta adhesiva en la industria automotriz
Breve introducción a las mallas de poliéster
Este producto es unMalla de poliéster, un tejido de refuerzo de alto rendimiento y rentable diseñado específicamente como elSoporte/esqueleto para cintas adhesivas de la industria automotriz(cinta de espuma, cinta de caucho y plástico, cinta de malla de doble cara, etc.). Se fabrica mediante la unión química de hilos continuos de filamento de poliéster en una estructura de malla abierta (cuadrada o tridireccional), con sistemas de aglutinante opcionales (PVOH, PVC, acrílico o personalizados) para adaptarse a los diferentes procesos de recubrimiento, laminado y troquelado utilizados por los convertidores de cintas para la industria automotriz. En comparación con las mallas de fibra de vidrio, la versión de poliéster ofreceTacto más suave, capacidad de termosellado y mejor compatibilidad con adhesivos sensibles a la presión (PSA) a base de acrílico/caucho.— fundamental cuando la cinta debe soportar ciclos de calor bajo el capó, entornos NVH en la cabina y troquelado automatizado/colocación robótica en las líneas de producción de vehículos. La malla se lamina entre capas adhesivas o se integra en el soporte de la cinta para formar una "rejilla de tensión oculta" que evita el estiramiento, el desgarro y el levantamiento de los bordes durante la aplicación y el uso prolongado. El producto es altamente personalizable, con anchos de rollo de 200 a 2500 mm y longitudes de rollo de hasta 50 000 metros, lo que permite su uso en líneas de conversión de cinta automotriz continuas de alta velocidad.
Características de las mallas de poliéster
Diseñado específicamente para aplicaciones de cintas adhesivas en la industria automotriz:La malla de poliéster posee un conjunto de propiedades diseñadas específicamente para soportes de cinta adhesiva: resistencia a la tracción, resistencia al desgarro, capacidad de termosellado, propiedades antimicrobianas, resistencia al agua, opciones autoadhesivas, respeto al medio ambiente, biodegradabilidad y reciclabilidad.
Alta resistencia y peso ultraligero:El refuerzo tiene un gramaje muy bajo. Las especificaciones estándar para cintas adhesivas de grado automotriz en esta plataforma son: CF12.5×12.5PH ~6.2–6.6 g/m², CF10×10PH ~8–9 g/m², CF6.25×6.25PH ~12–13.2 g/m², CF5×5PH ~15.2 g/m², con 12.5×6.25 mm también disponible. La alta relación resistencia-peso permite que el soporte de la cinta gane resistencia al desgarro y estabilidad dimensional sin aumentar el volumen del rollo ni perjudicar la flexibilidad alrededor de las bridas curvas de la carrocería o los embellecedores.
Amplia personalización y compatibilidad de procesos:Tipos de hilo distintos del poliéster (fibra de vidrio, carbono, Kevlar, Nomex, algodón, lino, yute, viscosa, etc.), construcciones (cuadradas/tridireccionales), patrones (0,8–3 hilos/cm), aglutinantes (PVOH, PVC, acrílico, personalizados).
Hoja de datos de las mallas de poliéster
| Número de artículo | CF12.5*12.5PH | CF10*10PH | CF6.25*6.25PH | CF5*5PH |
| Tamaño de la malla | 12,5 x 12,5 mm | 10 x 10 mm | 6,25 x 6,25 mm | 5 x 5 mm |
| Peso (g/m2) | 6,2-6,6 g/m² | 8-9 g/m² | 12-13,2 g/m² | 15,2-15,2 g/m² |
El suministro habitual de refuerzo no tejido y malla laminada es de 12,5 x 12,5 mm, 10 x 10 mm, 6,25 x 6,25 mm, 5 x 5 mm, 12,5 x 6,25 mm, etc. El suministro habitual en gramos es de 6,5 g, 8 g, 13 g, 15,5 g, etc.Gracias a su alta resistencia y ligereza, se puede adherir completamente a casi cualquier material y cada rollo puede tener una longitud de 10.000 metros.
Aplicación de mallas de poliéster
Uso principal: Refuerzo para cintas adhesivas en la industria automotriz.
La aplicación principal y especializada de esta malla de poliéster es la siguiente:Esqueleto de tensión oculto dentro de las cintas adhesivas para automóviles — incluyendo cinta de espuma, cinta de caucho y plástico, y cinta de malla de doble cara — se utiliza para el montaje de molduras interiores, la fijación de emblemas exteriores, la unión de burletes, almohadillas amortiguadoras de NVH, la fijación de arneses de cables y el posicionamiento de juntas/sellos de luz en plataformas de automóviles de pasajeros, vehículos comerciales y vehículos eléctricos. Se lamina entre capas adhesivas o dentro del soporte para:
Mejora la resistencia a la tracción y al desgarro para la colocación robótica.
Las cintas adhesivas para automóviles suelen aplicarse mediante brazos robóticos a velocidad de línea, sometiéndose posteriormente a golpes de puerta, vibraciones y ciclos térmicos (de -40 °C a >100 °C bajo el capó). La malla protectora aumenta drásticamente la resistencia del soporte a la rotura y el desgarro, garantizando que la unión se mantenga durante toda la vida útil del vehículo.
Mantenga la estabilidad dimensional mediante troquelado y servicio.
La baja elongación de la malla evita que la cinta se estire al desenrollarse, troquelarse en formas complejas (recortes de logotipos, arandelas curvas) o someterse a cizallamiento, manteniendo así la posición registrada de la pieza en la brida de la moldura/carcasa.
Permite un troquelado limpio y una conversión de alta velocidad.
La estructura de malla abierta permite un troquelado limpio y sin rebabas de formas de cinta complejas, mientras que la flexibilidad de la malla garantiza un desenrollado suave en las líneas de recubrimiento y corte del adhesivo sensible a la presión (PSA), con un mínimo de goteo de adhesivo o arrugamiento del revestimiento.
Aplicaciones secundarias
Gracias a sus versátiles propiedades de refuerzo y su diseño de malla abierta, esta malla de poliéster también se utiliza ampliamente en otros sectores industriales que se enumeran en la página del producto:
Compuesto de lámina de aluminio
Se utiliza como capa de refuerzo en materiales compuestos para aislamiento y revestimiento de edificios; los rollos de hasta 10.000 m de longitud mejoran la eficiencia de la producción y el aspecto del producto final.
Refuerzo para la categoría de telas no tejidas
Aplicable a tejidos de fibra de vidrio, esteras de poliéster, toallitas y artículos de alta gama como papel médico, aumenta la resistencia a la tracción con una mínima adición de gramaje.
