პოლიესტერის ბადისებრი ქსოვილის დასაფენი ლენტები ავტოინდუსტრიის წებოვანი ლენტისთვის
პოლიესტერის დაგებული ნაქსოვი ქსოვილის მოკლე შესავალი
ეს პროდუქტი არისპოლიესტერის ნაქსოვი ქსოვილი, ეკონომიური, მაღალი ხარისხის გამაგრების ქსოვილი, რომელიც სპეციალურად შექმნილია როგორცსაავტომობილო ინდუსტრიის წებოვანი ლენტების მატარებელი / ჩონჩხი(ქაფის ლენტი, რეზინისა და პლასტმასის ლენტი, ორმხრივი ნაჭრის ლენტი და ა.შ.). იგი მზადდება უწყვეტი პოლიესტერის ძაფების ქიმიურად შეერთებით ღია ბადისებრ კონსტრუქციაში (კვადრატული ან სამმიმართულებიანი), დამატებითი შემაკავშირებელი სისტემებით (PVOH, PVC, აკრილი ან მორგებული), რათა შეესაბამებოდეს საავტომობილო ლენტის გადამყვანების მიერ გამოყენებულ სხვადასხვა საფარის, ლამინირებისა და ჭრის პროცესებს. მინის ბოჭკოვან ნაჭრებთან შედარებით, პოლიესტერის ვერსია გთავაზობთუფრო რბილი ხელის შეგრძნება, თერმული დალუქვა და უკეთესი თავსებადობა აკრილის/რეზინის ბაზაზე დაფუძნებულ PSA-სთან— კრიტიკულად მნიშვნელოვანია, როდესაც ლენტი უნდა გაუძლოს კაპოტის ქვეშ არსებულ თერმულ ციკლებს, NVH სალონის გარემოს და ავტომობილის ხაზებზე ავტომატიზირებულ ჭრას/რობოტულ განთავსებას. ნაჭერი ლამინირებულია წებოვან ფენებს შორის ან ჩაშენებულია ლენტის გადამტანში, რათა შეიქმნას „ფარული დაჭიმვის ბადე“, რომელიც ხელს უშლის გაჭიმვას, გახევას და კიდის აწევას გამოყენებისა და ხანგრძლივი მომსახურების დროს. პროდუქტი ადვილად მორგებადია, რულონის სიგანე 200-დან 2500 მმ-მდე და რულონის სიგრძე 50,000 მეტრამდე, რაც მხარს უჭერს მაღალსიჩქარიან, უწყვეტ საავტომობილო ლენტის გადამამუშავებელ ხაზებს.
პოლიესტერის დაგებული ნაჭრის მახასიათებლები
ავტომობილებში ლენტის გამოყენებისთვის მორგებული:პოლიესტერის ნაქსოვი ქსოვილი შეიცავს წებოვანი ლენტის მატარებლებისთვის სპეციალურად შექმნილ თვისებებს, როგორიცაა დაჭიმვის სიმტკიცე, ცრემლდენა-გამძლეობა, თბოიზოლაცია, ანტიმიკრობული თვისებები, წყალგამძლეობა, თვითწებვადობა, ეკოლოგიურობა, დაშლა და გადამუშავებადობა.
მაღალი სიმტკიცე და ულტრა მსუბუქი წონა:გამაგრება ძალიან დაბალ GSM-ზეა შესაძლებელი. ამ პლატფორმაზე სტანდარტული საავტომობილო/ლენტის სპეციფიკაციებია: CF12.5×12.5PH ~6.2–6.6 გ/მ², CF10×10PH ~8–9 გ/მ², CF6.25×6.25PH ~12–13.2 გ/მ², CF5×5PH ~15.2 გ/მ², ასევე ხელმისაწვდომია 12.5×6.25 მმ. მაღალი სიმტკიცისა და წონის თანაფარდობა ლენტის მატარებელს საშუალებას აძლევს მოიპოვოს ცვეთამედეგობა და განზომილებიანი სტაბილურობა რულონის ზომის გაზრდის ან მოხრილი მორთვების/კორპუსის ფლანგების გარშემო მოქნილობის შელახვის გარეშე.
ფართო პერსონალიზაცია და პროცესების თავსებადობა:პოლიესტერის გარდა ძაფის ტიპები (მინა, ნახშირბადი, კევლარი, ნომექსი, ბამბა, სელი, ჯუთა, ვისკოზა და ა.შ.), კონსტრუქციები (კვადრატული / სამმხრივი), ნიმუშები (0.8–3 ძაფი/სმ), შემკვრელები (PVOH, PVC, აკრილი, მორგებული).
პოლიესტერის დაგებული ნაჭრის მონაცემთა ფურცელი
| ნივთის ნომერი | CF12.5*12.5PH | CF10*10PH | CF6.25*6.25PH | CF5*5PH |
| ბადის ზომა | 12.5 x 12.5 მმ | 10 x 10 მმ | 6.25 x 6.25 მმ | 5 x 5 მმ |
| წონა (გ/მ2) | 6.2-6.6 გ/მ2 | 8-9 გ/მ2 | 12-13.2 გ/მ2 | 15.2-15.2 გ/მ2 |
უქსოვი არმატურის და ლამინირებული ბაფთის რეგულარული მიწოდებაა 12.5x12.5 მმ, 10x10 მმ, 6.25x6.25 მმ, 5x5 მმ, 12.5x6.25 მმ და ა.შ. სტანდარტული მიწოდება გრამებშია 6.5 გ, 8 გ, 13 გ, 15.5 გ და ა.შ.მაღალი სიმტკიცისა და მსუბუქი წონის წყალობით, მისი სრულად შეერთება შესაძლებელია თითქმის ნებისმიერ მასალასთან და თითოეული რულონის სიგრძე შეიძლება იყოს 10,000 მეტრი.
პოლიესტერის დაგებული ნაჭრის გამოყენება
ძირითადი გამოყენება: საავტომობილო ინდუსტრიის წებოვანი ლენტების გამაგრება
ამ პოლიესტერის ფენად დაგებული ნაჭრის ძირითადი და სპეციალიზებული გამოყენებაა, როგორცავტომობილის წებოვანი ლენტების შიგნით დამალული დაჭიმვის ჩონჩხი— მათ შორის ქაფის ლენტი, რეზინისა და პლასტმასის ლენტი და ორმხრივი ნაჭრის ლენტი — გამოიყენება ინტერიერის მორთვისთვის, ექსტერიერის ემბლემის დასამაგრებლად, ამინდის ზოლების შეწებებისთვის, NVH ამორტიზატორებისთვის, მავთულხლართების შესაკრავისთვის და მსუბუქი ავტომობილების, CV და EV პლატფორმებზე სინათლის დალუქვის/შუალედების განსათავსებლად. იგი ლამინირებულია წებოვან ფენებს შორის ან საბარგულში შემდეგი მიზნებისთვის:
რობოტული განთავსებისთვის დაჭიმვისა და რღვევისადმი სიმტკიცის გაზრდა
ავტომობილის ლენტები ხშირად რობოტის მკლავებით მაგრდება ხაზის სიჩქარით, შემდეგ კი ექვემდებარება კარის მიჯახუნებას, ვიბრაციას და თერმულ ციკლებს (-40 °C-დან >100 °C-მდე კაპოტის ქვეშ). ნაჭერი მკვეთრად ზრდის მატარებლის მდგრადობას გატეხვისა და გახევის მიმართ, რაც უზრუნველყოფს შეერთების შენარჩუნებას ავტომობილის მთელი სიცოცხლის განმავლობაში.
განზომილებიანი სტაბილურობის შენარჩუნება ჭრისა და მომსახურების გზით
ნაჭრის დაბალი წაგრძელება ხელს უშლის ლენტის გაჭიმვას გაშლის, რთულ ფორმებად დაჭრაში (ლოგოს ფორმის ამონაჭრები, მოხრილი საყელურები) ან ჭრის დროს — რაც ინარჩუნებს ნაწილის რეგისტრირებულ პოზიციას მორთვაზე/კორპუსის ფლანგზე.
სუფთა ჭრისა და მაღალსიჩქარიანი კონვერტაციის უზრუნველყოფა
ღია ბადისებრი სტრუქტურა საშუალებას იძლევა რთული ფორმების ლენტის სუფთად, ბურუსების გარეშე ჭრა, ხოლო ნაჭრის მოქნილობა უზრუნველყოფს PSA საფარისა და ჭრის ხაზებზე გლუვ გაშლას, წებოვანი მასალის მინიმალური გამოჟონვით ან ლაინერის დაჭმუჭნებით.
მეორადი აპლიკაციები
მრავალმხრივი გამაგრების თვისებებისა და ღია ბადისებრი დიზაინის გამო, პოლიესტერის მიერ დაგებული ეს ბადე ასევე ფართოდ გამოიყენება პროდუქტის გვერდზე ჩამოთვლილი სხვა სამრეწველო სექტორებში:
ალუმინის ფოლგის კომპოზიტი
გამოიყენება როგორც გამაგრების ფენა იზოლაციისა და შენობების შესაფუთ კომპოზიტებში; 10 000 მეტრამდე სიგრძის რულონი აუმჯობესებს წარმოების ეფექტურობას და მზა პროდუქტის იერსახეს.
უქსოვი კატეგორიის გამაგრება
გამოიყენება მინაბოჭკოვანი ქსოვილის, პოლიესტერის ხალიჩის, ხელსახოცების და მაღალი კლასის ნივთების, მაგალითად, სამედიცინო ქაღალდის, მიმართ — ზრდის დაჭიმვის სიმტკიცეს GSM-ის მინიმალური დამატებით.
