レイドスクリムは格子状の構造をしており、連続フィラメント糸をオープンメッシュ構造で使用した、コスト効率の高い補強布です。レイドスクリムの製造工程では、不織布糸を化学的に結合させることで、スクリムに独自の特性を与えます。
高強度、柔軟性、引張強度、低収縮、低伸長、耐火性、難燃性、防水性、耐腐食性、ヒートシール可能、自己接着性、エポキシ樹脂親和性、分解可能、リサイクル可能など。
レイドスクリムは、トラックカバー、ライトオーニング、バナー、帆布などを生産するための基本材料として使用できます。
三軸積層スクリムは、セイルラミネート、卓球ラケット、カイトボード、スキーやスノーボードのサンドイッチ構造の製造にも使用できます。完成品の強度と引張強度を高めます。
これらのラミネート生地で作られた帆は、従来の高密度に織られた帆よりも強度と速度が優れていました。これは、新しい帆の表面がより滑らかになり、空気抵抗が低減して空気の流れが良くなるためと、軽量で織られた帆よりも速度が速いことに一部起因しています。しかしながら、最高の帆性能を発揮しレースに勝つためには、当初設計された空力特性を持つ帆の形状の安定性も必要です。様々な風条件下で新しい帆がどれほど安定するかを調べるため、私たちは様々な現代のラミネート生地を用いて数多くの引張試験を実施しました。本論文では、新しい帆が実際にどれほど伸縮性と強度に優れているかを解説します。
ポリエステル（PET）
最も一般的なポリエステルは、セイルクロスで使用される最も一般的な繊維で、ダクロンというブランド名でもよく呼ばれています。PET は、優れた弾力性、高い耐摩耗性、高い紫外線耐性、高い曲げ強度、低コストを備えています。吸水性が低いため、繊維は速乾性があります。PET は、本格的なレース用途のほとんどでより強力な繊維に置き換えられましたが、より安価で耐久性が高いため、最も人気のあるセイルクロスであり続けています。ダクロンは、セイルクロス専用に作られたデュポン社のタイプ 52 高弾性繊維のブランド名です。アライド シグナル社は、ダクロンよりも 27% 強度が高い 1W70 ポリエステルという繊維を製造しています。その他の商標には、テリレン、テトロン、トレビラ、ダイオレンなどがあります。
ペット
PETフィルムは、ラミネート帆布に最も一般的に使用されるフィルムです。PET繊維を押出成形し、二軸延伸したものです。米国と英国では、MylarとMelinexという商品名が最もよく知られています。
ラミネート帆布
1970年代、帆職人たちは、それぞれの特性を相乗効果で発揮させるため、異なる特性を持つ複数の素材を積層する手法を考案しました。PETまたはPENのシートを使用することで、糸の方向の織り目が最も効率よく伸びる全方向の伸びが軽減されます。また、積層により繊維を途切れることなくまっすぐに配置できます。主な構造スタイルは4つあります。
フィルムスクリムフィルムまたはフィルムインサートフィルム（フィルムオンフィルム）
この構造では、スクリムまたはストランド（インサート）がフィルム層の間に挟まれています。これにより、荷重支持部材がまっすぐに配置され、織物特有の伸縮性を持つ繊維の高い弾性率を最大限に発揮します。ストランドの周囲にフィルムをラミネートすることで、非常に強力で信頼性の高い接着が実現し、必要な接着剤の量を削減できます。高品質の布地では、ラミネート工程中にストランドまたはスクリムに張力が加えられます。
欠点としては、フィルムは織物ほど耐摩耗性や耐屈曲性がなく、構造繊維を紫外線から保護できないことが挙げられます。場合によっては、紫外線カット加工が施されることもあります。
ご都合の良いときに、上海 Ruifiber のオフィスや工場にぜひお越しください。——www.rfiber-laidscrim.com
投稿日時: 2021年9月10日