A fektetett bélésanyag rácsra vagy rácsra hasonlít. Ez egy költséghatékony erősítő szövet, amely folytonos szálú fonalból készül, nyitott hálós szerkezetben. A fektetett bélésanyag gyártási folyamata kémiailag köti össze a nem szőtt fonalakat, egyedi tulajdonságokkal ruházza fel a bélésanyagot.
Nagy szakítószilárdságú, rugalmas, szakítószilárdságú, alacsony zsugorodású, alacsony nyúlású, tűzálló, lángálló, vízálló, korrózióálló, hőszigetelő, öntapadó, epoxigyanta-barát, lebomló, újrahasznosítható stb.
A fektetett bélésanyag alapanyagként használható teherautó-ponyvák, könnyű napellenzők, transzparensek, vitorlavászonok stb. gyártásához.
A háromtengelyűleg fektetett bélésanyagok vitorlák, asztalitenisz ütők, kite deszkák, sílécek és snowboardok szendvics technológiájának gyártásához is használhatók. Növelik a késztermék szilárdságát és szakítószilárdságát.
Az ezekből a laminált anyagokból készült vitorlák erősebbek és gyorsabbak voltak, mint a hagyományos, sűrűn szőtt vitorlák. Ez részben az új vitorlák simább felületének köszönhető, ami alacsonyabb aerodinamikai ellenállást és jobb légáramlást eredményez, valamint annak a ténynek, hogy az ilyen vitorlák könnyebbek és emiatt gyorsabbak, mint a szőtt vitorlák. A maximális vitorlateljesítmény eléréséhez és egy verseny megnyeréséhez azonban az eredetileg tervezett aerodinamikai vitorlaforma stabilitása is szükséges. Annak érdekében, hogy megvizsgáljuk, mennyire stabilak az új vitorlák különböző szélviszonyok között, számos szakítóvizsgálatot végeztünk különböző modern, laminált vitorlavászon. Az itt bemutatott tanulmány leírja, hogy mennyire rugalmasak és erősek valójában az új vitorlák.
Poliészter (PET)
A poliészter leggyakoribb típusa a vitorlavászonokban leggyakrabban használt szál; gyakran Dacron márkanéven is emlegetik. A PET kiváló rugalmassággal, nagy kopásállósággal, magas UV-állósággal, nagy hajlítószilárdsággal és alacsony költséggel rendelkezik. Az alacsony nedvszívó képesség lehetővé teszi a szál gyors száradását. A PET-et a legtöbb komoly versenyalkalmazásban erősebb szálak váltották fel, de az alacsonyabb ár és a nagy tartósság miatt továbbra is a legnépszerűbb vitorlavászon. A Dacron a Dupont 52-es típusú, nagy modulusú szálának márkaneve, amelyet kifejezetten vitorlavászonhoz gyártanak. Az Allied Signal egy 1W70 poliészter nevű szálat gyártott, amelynek szakítószilárdsága 27%-kal nagyobb, mint a Dacroné. Egyéb kereskedelmi nevek közé tartozik a Terylene, Tetoron, Trevira és Diolen.
KEDVENC
A PET-fólia a leggyakrabban használt fólia a laminált vitorlavászonban. Ez a PET-szál extrudált és biaxiálisan orientált változata. Az Egyesült Államokban és Nagy-Britanniában a legismertebb kereskedelmi nevek a Mylar és a Melinex.
Laminált vitorlavászon
Az 1970-es években a vitorlakészítők elkezdték laminálni több, különböző tulajdonságokkal rendelkező anyagot, hogy szinergikusan kihasználják az egyes anyagok tulajdonságait. A PET vagy PEN lemezek használata minden irányban csökkenti a nyúlást, ahol a szövés a szálak irányában a leghatékonyabb. A laminálás lehetővé teszi a szálak egyenes, megszakítás nélküli útvonalon történő elhelyezését is. Négy fő konstrukciós stílus létezik:
Film-vásznú-film vagy film-betét-film (film-filmen)
Ebben a konstrukcióban egy bélésszövet vagy szálak (betétek) vannak a fólia rétegei között elhelyezve. Így a teherhordó elemek egyenesen helyezkednek el, ami maximalizálja a szálak nagy modulusát, ahol a szőtt anyagnak van némi természetes nyúlása a szövésben. A szálak köré fóliázott fólia nagyon erős és megbízható kötést hoz létre, ami csökkenti a szükséges ragasztó mennyiségét. A kiváló minőségű szövetben a szálakat vagy a bélésszövetet a laminálási folyamat során megfeszítik.
A hátrányok a következők: a fólia nem annyira kopás- vagy rugalmasságálló, mint a szövött anyag, és nem védi a szerkezeti szálakat az UV-sugaraktól. Bizonyos esetekben UV-védelmet is adnak hozzá.
Látogasson el a sanghaji Ruifiber irodáiba és üzemeibe a lehető leghamarabb. —— www.rfiber-laidscrim.com
Közzététel ideje: 2021. szeptember 10.