Um scrim tecido se assemelha a uma grade ou treliça. É um tecido de reforço econômico, feito de fios de filamento contínuo em uma estrutura de malha aberta. O processo de fabricação do scrim tecido une quimicamente os fios não tecidos, conferindo ao scrim características únicas.
Alta tenacidade, flexível, resistência à tração, baixa contração, baixo alongamento, à prova de fogo, retardante de chamas, impermeável, resistente à corrosão, selável a quente, autoadesivo, compatível com resina epóxi, decomponível, reciclável, etc.
A tela de reforço pode ser usada como material básico para produzir coberturas de caminhão, toldos leves, banners, lonas para velas, etc.
As telas triaxiais também podem ser usadas na produção de laminados para velas de barco, raquetes de tênis de mesa, pranchas de kitesurf e na tecnologia sanduíche para esquis e pranchas de snowboard. Elas aumentam a resistência e a durabilidade do produto final.
As velas fabricadas com esses laminados mostraram-se mais resistentes e velozes do que as velas convencionais de trama densa. Isso se deve, em parte, à superfície mais lisa das novas velas, que resulta em menor resistência aerodinâmica e melhor fluxo de ar, bem como ao fato de serem mais leves e, consequentemente, mais rápidas do que as velas de trama fechada. Contudo, para alcançar o máximo desempenho e vencer uma regata, a estabilidade do formato aerodinâmico inicialmente projetado também é fundamental. Para investigar a estabilidade das novas velas sob diferentes condições de vento, realizamos diversos testes de tração em diferentes tecidos laminados modernos para velas. Este artigo descreve a elasticidade e a resistência reais das novas velas.
Poliéster (PET)
O poliéster, o tipo mais comum, é a fibra mais utilizada em tecidos para velas; também é conhecido pela marca Dacron. O PET possui excelente resiliência, alta resistência à abrasão, alta resistência aos raios UV, alta resistência à flexão e baixo custo. Sua baixa absorção permite que a fibra seque rapidamente. O PET foi substituído por fibras mais resistentes para a maioria das aplicações de competição, mas continua sendo o tecido para velas mais popular devido ao seu preço mais baixo e alta durabilidade. Dacron é o nome comercial da fibra de alto módulo Tipo 52 da DuPont, fabricada especificamente para tecidos de velas. A Allied Signal produziu uma fibra chamada poliéster 1W70, que possui 27% mais tenacidade que o Dacron. Outros nomes comerciais incluem Terylene, Tetoron, Trevira e Diolen.
BICHO DE ESTIMAÇÃO
O filme PET é o mais comum em filmes laminados para velas de barcos. Trata-se de uma versão extrudada e biaxialmente orientada da fibra PET. Nos Estados Unidos e na Grã-Bretanha, as marcas comerciais mais conhecidas são Mylar e Melinex.
Lona laminada
Na década de 1970, os fabricantes de velas começaram a laminar múltiplos materiais com características diferentes para potencializar as qualidades de cada um. O uso de folhas de PET ou PEN reduz a elasticidade em todas as direções, enquanto a tecelagem é mais eficiente na direção das fibras. A laminação também permite que as fibras sejam dispostas em trajetórias retas e ininterruptas. Existem quatro estilos principais de construção:
Filme-sobre-filme ou filme-inserção-filme (filme-sobre-filme)
Nessa construção, uma tela ou fios (inserções) são intercalados entre camadas de filme. Dessa forma, os elementos estruturais ficam alinhados, o que maximiza o alto módulo das fibras, enquanto um tecido plano apresenta certa elasticidade inerente à trama. A laminação de filme sobre filme ao redor dos fios cria uma ligação muito forte e confiável, reduzindo a quantidade de adesivo necessária. Em tecidos de alta qualidade, os fios ou a tela são tensionados durante o processo de laminação.
As desvantagens são: o filme não é tão resistente à abrasão ou à flexão quanto um tecido, e não protege as fibras estruturais dos raios UV. Em alguns casos, adiciona-se proteção UV.
Seja bem-vindo(a) a visitar a Shanghai Ruifiber, nossos escritórios e fábricas, assim que lhe for conveniente.——www.rfiber-laidscrim.com
Data da publicação: 10 de setembro de 2021