Ułożona siatka przypomina siatkę lub kratownicę. Jest to opłacalna tkanina wzmacniająca wykonana z przędzy z włókien ciągłych w konstrukcji z otwartą siatką. Proces produkcji ułożonej siatki chemicznie wiąże ze sobą przędze nietkane, wzmacniając siatkę o unikalnych właściwościach.
Wysoka wytrzymałość, elastyczność, wytrzymałość na rozciąganie, niski skurcz, niskie wydłużenie, ognioodporność, trudnopalność, wodoodporność, odporność na korozję, możliwość zgrzewania na gorąco, samoprzylepność, przyjazność dla żywicy epoksydowej, rozkład, możliwość recyklingu itp.
Rozłożoną tkaninę można wykorzystać jako podstawowy materiał do produkcji pokryć na samochody ciężarowe, lekkich markiz, banerów, płótna żaglowego itp.
Trójosiowe scrimy można również stosować do produkcji laminatów żaglowych, rakiet do tenisa stołowego, desek do kitesurfingu, technologii Sandwich nart i snowboardów. Zwiększają wytrzymałość i wytrzymałość na rozciąganie gotowego produktu.
Żagle wykonane z tych laminatów były mocniejsze i szybsze niż konwencjonalne, gęsto tkane żagle. Wynika to częściowo z gładszej powierzchni nowych żagli, co skutkuje mniejszym oporem aerodynamicznym i lepszym przepływem powietrza, a także z faktu, że takie żagle są lżejsze i z tego powodu szybsze niż żagle tkane. Jednak aby osiągnąć maksymalną wydajność żagla i wygrać wyścig, wymagana jest również stabilność początkowo zaprojektowanego aerodynamicznego kształtu żagla. Aby zbadać, jak stabilne mogą być nowe żagle w różnych warunkach wiatrowych, przeprowadziliśmy liczne testy rozciągania na różnych nowoczesnych, laminowanych żaglach. Przedstawiony tutaj artykuł opisuje, jak rozciągliwe i wytrzymałe są nowe żagle.
Poliester (PET)
Najpopularniejszy rodzaj poliestru, jest najpopularniejszym włóknem stosowanym w żaglach; jest również powszechnie określany marką Dacron. PET ma doskonałą sprężystość, wysoką odporność na ścieranie, wysoką odporność na promieniowanie UV, wysoką wytrzymałość na zginanie i niski koszt. Niska chłonność pozwala włóknu szybko wysychać. PET został zastąpiony mocniejszymi włóknami w większości poważnych zastosowań wyścigowych, ale pozostaje najpopularniejszym materiałem żaglowym ze względu na niższą cenę i wysoką trwałość. Dacron to nazwa marki włókna wysokomodułowego typu 52 firmy Dupont, produkowanego specjalnie na żagle. Allied Signal wyprodukował włókno o nazwie 1W70 poliester, które ma o 27% wyższą wytrzymałość niż Dacron. Inne nazwy handlowe to Terylene, Tetoron, Trevira i Diolen.
ZWIERZAK DOMOWY
Folia PET jest najpowszechniejszą folią stosowaną w laminowanym płótnie żaglowym. Jest to wytłaczana i dwuosiowo zorientowana wersja włókna PET. W USA i Wielkiej Brytanii najbardziej znane nazwy handlowe to Mylar i Melinex.
Laminowane płótno żaglowe
W latach 70. producenci żagli zaczęli laminować wiele materiałów o różnych właściwościach, aby zsynchronizować ich właściwości. Stosowanie arkuszy PET lub PEN zmniejsza rozciągliwość we wszystkich kierunkach, gdzie sploty są najefektywniejsze w kierunku linii nici. Laminowanie pozwala również na ułożenie włókien w prostych, nieprzerwanych ścieżkach. Istnieją cztery główne style konstrukcyjne:
Film-scrim-film lub film-insert-film (film-na-filmie)
W tej konstrukcji, siatka lub pasma (wkładki) są umieszczone pomiędzy warstwami folii. W ten sposób elementy nośne są układane prosto, co maksymalizuje wysoki moduł włókien, podczas gdy tkany materiał będzie miał pewną wrodzoną rozciągliwość splotu. Laminowanie folii wokół pasm tworzy bardzo mocne i niezawodne wiązanie, zmniejszając ilość potrzebnego kleju. W wysokiej jakości tkaninie pasma lub siatka są napinane podczas procesu laminowania.
Wady: folia nie jest tak odporna na ścieranie i zginanie jak splot, nie chroni włókien strukturalnych przed promieniowaniem UV. W niektórych przypadkach dodawana jest ochrona UV.
Zapraszamy do odwiedzenia Shanghai Ruifiber, jego biur i zakładów produkcyjnych w najbliższym możliwym terminie.——www.rfiber-laidscrim.com
Czas publikacji: 10-09-2021