ਸਕ੍ਰੀਮ ਵਾਲਾ ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਸੈਲਕਲੋਥ - ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਖਿਚਾਅ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੈ?

ਇੱਕ ਲੇਅਡ ਸਕ੍ਰੀਮ ਇੱਕ ਗਰਿੱਡ ਜਾਂ ਜਾਲੀ ਵਰਗਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਕਿਫਾਇਤੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਵਾਲਾ ਫੈਬਰਿਕ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਜਾਲ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਨਿਰੰਤਰ ਫਿਲਾਮੈਂਟ ਧਾਗੇ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਲੇਅਡ ਸਕ੍ਰੀਮ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਰਸਾਇਣਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੈਰ-ਬੁਣੇ ਧਾਗੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਕ੍ਰੀਮ ਨੂੰ ਵਿਲੱਖਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਉੱਚ ਦ੍ਰਿੜਤਾ, ਲਚਕਦਾਰ, ਤਣਾਅ ਸ਼ਕਤੀ, ਘੱਟ ਸੁੰਗੜਨ, ਘੱਟ ਲੰਬਾਈ, ਅੱਗ-ਰੋਧਕ ਲਾਟ ਰੋਕੂ, ਪਾਣੀ-ਰੋਧਕ, ਖੋਰ-ਰੋਧਕ, ਗਰਮੀ-ਸੀਲ ਕਰਨ ਯੋਗ, ਸਵੈ-ਚਿਪਕਣ ਵਾਲਾ, ਐਪੌਕਸੀ-ਰਾਲ ਅਨੁਕੂਲ, ਡੀਕੰਪੋਜ਼ੇਬਲ, ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨ ਯੋਗ ਆਦਿ।

ਲੇਡ ਸਕ੍ਰੀਮ ਨੂੰ ਟਰੱਕ ਕਵਰ, ਲਾਈਟ ਅਵਨਿੰਗ, ਬੈਨਰ, ਸੇਲ ਕੱਪੜਾ ਆਦਿ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਟ੍ਰਾਈਐਕਸੀਅਲ ਲੇਡ ਸਕ੍ਰੀਮਜ਼ ਨੂੰ ਸੇਲ ਲੈਮੀਨੇਟ, ਟੇਬਲ ਟੈਨਿਸ ਰੈਕੇਟ, ਪਤੰਗ ਬੋਰਡ, ਸਕੀ ਅਤੇ ਸਨੋਬੋਰਡ ਦੀ ਸੈਂਡਵਿਚ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤਿਆਰ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਸ਼ਕਤੀ ਵਧਾਓ।

ਇਹਨਾਂ ਲੈਮੀਨੇਟਾਂ ਤੋਂ ਬਣੇ ਜਹਾਜ਼ ਰਵਾਇਤੀ, ਸੰਘਣੇ ਬੁਣੇ ਹੋਏ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਸਨ। ਇਹ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਤਹ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਘੱਟ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਜਹਾਜ਼ ਹਲਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਕਾਰਨ ਬੁਣੇ ਹੋਏ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਫਿਰ ਵੀ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਹਾਜ਼ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਦੌੜ ਜਿੱਤਣ ਲਈ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਏਅਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ ਕਿੰਨੇ ਸਥਿਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਧੁਨਿਕ, ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਕੱਪੜੇ 'ਤੇ ਕਈ ਟੈਂਸਿਲ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ। ਇੱਥੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਪੇਪਰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੇ ਖਿੱਚੇ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਪੋਲਿਸਟਰ (ਪੀਈਟੀ)

ਪੋਲਿਸਟਰ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਿਸਮ, ਸੈਲਕਲੋਥ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਫਾਈਬਰ ਹੈ; ਇਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੈਕਰੋਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਾਮ ਨਾਲ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪੀਈਟੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਲਚਕੀਲਾਪਣ, ਉੱਚ ਘ੍ਰਿਣਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਉੱਚ ਯੂਵੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਉੱਚ ਫਲੈਕਸ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਹੈ। ਘੱਟ ਸੋਖਣਸ਼ੀਲਤਾ ਫਾਈਬਰ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਸੁੱਕਣ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗੰਭੀਰ ਰੇਸਿੰਗ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਪੀਈਟੀ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਫਾਈਬਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਉੱਚ ਟਿਕਾਊਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸੈਲ ਕੱਪੜਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਡੈਕਰੋਨ ਡੂਪੋਂਟ ਦੇ ਟਾਈਪ 52 ਹਾਈ ਮਾਡਿਊਲਸ ਫਾਈਬਰ ਦਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਾਮ ਹੈ ਜੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੈਲਕਲੋਥ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਲਾਈਡ ਸਿਗਨਲ ਨੇ 1W70 ਪੋਲਿਸਟਰ ਨਾਮਕ ਇੱਕ ਫਾਈਬਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਡੈਕਰੋਨ ਨਾਲੋਂ 27% ਵੱਧ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਹੈ। ਹੋਰ ਵਪਾਰਕ ਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਟੈਰੀਲੀਨ, ਟੈਟੋਰੋਨ, ਟ੍ਰੇਵੀਰਾ ਅਤੇ ਡਾਇਓਲੇਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਪੀ.ਈ.ਟੀ.

ਪੀਈਟੀ ਫਿਲਮ ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਸੈਲਕਲੋਥ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਫਿਲਮ ਹੈ। ਇਹ ਪੀਈਟੀ ਫਾਈਬਰ ਦਾ ਇੱਕ ਐਕਸਟਰੂਡ ਅਤੇ ਦੋ-ਪੱਖੀ ਰੂਪ ਹੈ। ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਵਪਾਰਕ ਨਾਮ ਮਾਈਲਰ ਅਤੇ ਮੇਲੀਨੈਕਸ ਹਨ।

1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ, ਜਹਾਜ਼ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੇ ਹਰੇਕ ਦੇ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਤਾਲਮੇਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕਈ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈਮੀਨੇਟ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। PET ਜਾਂ PEN ਦੀਆਂ ਸ਼ੀਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਾਰੀਆਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਬੁਣਾਈ ਥਰਿੱਡਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਸ਼ਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਲੈਮੀਨੇਸ਼ਨ ਫਾਈਬਰਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਰਸਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਵੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਚਾਰ ਮੁੱਖ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੈਲੀਆਂ ਹਨ:

ਫਿਲਮ-ਸਕ੍ਰੀਮ-ਫਿਲਮ ਜਾਂ ਫਿਲਮ-ਇਨਸਰਟ-ਫਿਲਮ (ਫਿਲਮ-ਤੇ-ਫਿਲਮ)

ਇਸ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸਕ੍ਰੀਮ ਜਾਂ ਸਟ੍ਰੈਂਡ (ਇਨਸਰਟਸ) ਫਿਲਮ ਦੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੈਂਡਵਿਚ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੇਸ਼ਿਆਂ ਦੇ ਉੱਚ ਮਾਡਿਊਲਸ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਬੁਣੇ ਹੋਏ ਪਦਾਰਥ ਵਿੱਚ ਬੁਣਾਈ ਲਈ ਕੁਝ ਅੰਦਰੂਨੀ ਖਿੱਚ ਹੋਵੇਗੀ। ਸਟ੍ਰੈਂਡਾਂ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਲੈਮੀਨੇਟ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਬੰਧਨ ਬਣਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਲੋੜੀਂਦੇ ਚਿਪਕਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਕੱਪੜੇ ਵਿੱਚ, ਲੈਮੀਨੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਸਟ੍ਰੈਂਡ ਜਾਂ ਸਕ੍ਰੀਮ ਨੂੰ ਤਣਾਅ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹਨ: ਫਿਲਮ ਬੁਣਾਈ ਵਾਂਗ ਘ੍ਰਿਣਾ ਜਾਂ ਲਚਕੀਲਾਪਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਢਾਂਚਾਗਤ ਰੇਸ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਯੂਵੀ ਕਿਰਨਾਂ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਬਚਾਉਂਦੀ। ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਯੂਵੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜੋੜੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਸ਼ੰਘਾਈ ਰੁਈਫਾਈਬਰ, ਦਫ਼ਤਰਾਂ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਲਾਂਟਾਂ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੀ ਸਹੂਲਤ ਅਨੁਸਾਰ।——www.rfiber-laidscrim.com