自動車メーカーは、積層スクリムの利点、すなわち時間短縮と品質向上をよく理解しています。そのため、積層スクリムは様々な用途に活用できます。アンダーシールド、ドアライニング、ヘッドライナー、吸音フォーム部品などに使用されています。自動車部品メーカーは、積層スクリムを使用することで製造時間を短縮し、部品の安定性を高めることができます。空気吸収材や吸音材の固定用両面テープにも、積層スクリムが使用されています。
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お客様の用途に最適なスクリムを一緒に開発できます。
自動車：吸音材の補強材
自動車メーカーは、車両の騒音低減のために吸音材を使用しています。これらの吸音材は主に、高発泡プラスチック／ポリウレタン（PUR）硬質フォーム、アスファルト、または複合材料で作られています。
これらは通常、ボンネットの下や天井の内張りの下など、極めて平坦な構造しかできない空間に組み立てまたは取り付けられます。これらの空間は、取り付け作業中にのみアクセス可能な場合もあります（例：ドアパネルと巻き上げられた窓ガラスの間）。車両の品質レベルに応じて、吸音材も使用されます。
- Aピラー、Bピラー、Cピラー、および（ステーションワゴン／コンビバンでは）Dピラー
- トランクの蓋／ブーツの蓋
- 翼／フェンダーの内面
- ダッシュボードとエンジンベイ／コンパートメント（フロントエンジン）の間、または（リア）シートとリアエンジンの間の隔離
- カーペットとシャーシの間
- 送電トンネルにて
吸音材の非常に望ましい副次的効果としては、車体振動の減衰と、熱や寒さからの遮断が挙げられます。そのため、防音モールディングはキャンピングカーやキャラバンにも欠かせないものとなっています。
形状安定性と耐久性を最大限に高めるには、吸音材に構造的な補強が必要です。自動車業界では、エンジニアは音響吸収部品の力学的影響に対する性能を最適化するために、積層された補強材を利用しています。
- 変形
- せん断力
- 位置がずれる／ずれる
- トラクション
- 摩擦／摩耗
- 影響
リアシェルフ、ヘッドライナー、衝撃保護の補強
敷き詰められた補強材は、ヘッドライナーやリアシェルフの補強にも使用されます。ここでは、形状安定性とねじり剛性の向上に重点が置かれています。また、狭いガレージで車のドアを保護するための衝撃保護マットとしても使用されています。
敷設された布地とは何ですか？
敷き布は、通常の布地とは大きく異なる糸／テクニカルテキスタイルで作られた軽量構造物です。
- 糸は互いにゆるく重なり合っているのではなく、「バインダー」と呼ばれる接着剤によって、接触点で永久的に固定されています。
- ねじ山は斜めに走る / 多軸6～10方向そのため、労働力をはるかに効率的に吸収できる。
- それらはより柔軟であると同時に、より安定している。
- 構造的な引裂強度が高いため、より広いメッシュ幅が可能となり、単位面積あたりの重量を大幅に削減できます。
- 様々な素材を組み合わせることで、それぞれの特性を活かすことができます。
- スクリムの糸には、最終製品の特定の用途をサポートするために、さまざまな含浸処理を施すことができる。
自動化された生産プロセスへの適合性
車両の組み立て工程は、あらゆる瞬間にコストがかかります。自動車業界のサプライヤーは、積層スクリムを使用することで、製品の組み立て時間を短縮できます。当社の積層スクリムの加工方法は3種類あります。
- 多層製品の中の層として
- 接触面（例：ボディパネル）への接着
- 両面粘着テープの構成要素として
当社では、ご要望に応じてコイル状の幅で敷設されたスクリムをジャストインタイムで供給いたします。優れた切断性と打ち抜き性により、高い製造品質と高速な加工速度を実現します。そのため、手作業による加工はもちろん、自動打ち抜き生産ラインにも適しています。
投稿日時：2021年9月2日