Pausahaan mobil wawuh kana kaunggulan tina scrim anu dipasang: ngahémat waktos sareng kualitas. Dina hal ieu, éta tiasa diterapkeun dina seueur fungsi anu béda. Éta tiasa dipendakan dina handapeun tameng, lapisan panto, headliner ogé bagian busa anu nyerep sora. Supplier otomotif ngahémat waktos salami manufaktur ku scrim anu dipasang sareng kéngingkeun stabilitas kana bagian-bagianna. Pita dua sisi pikeun fiksasi panyerep hawa sareng sora dilengkepan ku scrim anu dipasang.
Naha anjeun milarian scrim anu tetep tiasa dianggo dina panas anu ekstrim? Atanapi scrim anu tahan cai? Naha anjeun peryogi scrim anu ngagampangkeun padamelan sadidinten? Atanapi scrim anu ngaoptimalkeun prosés produksi anjeun? Naha anjeun hoyong gaduh scrim tina serat alami anu tiasa diuraikeun atanapi serat téknologi tinggi anu awét? Atanapi? Atanapi?
Urang tiasa ngembangkeun babarengan scrim anu sampurna pikeun aplikasi anjeun.
Otomotif: Pangrojong pikeun unsur panyerep sora
Pabrik mobil nganggo unsur panyerep sora pikeun ngurangan bising dina kandaraanana. Unsur-unsur ieu biasana didamel tina plastik busa beurat / poliuretan (PUR) busa teuas, bitumen atanapi bahan komposit.
Biasana dirakit atanapi dianggo dina rohangan anu ngan ukur ngamungkinkeun konstruksi anu rata pisan, sapertos di handapeun tiung / kap mesin atanapi di handapeun headliner. Sabagian rohangan ieu ngan ukur tiasa diaksés dina prosés pamasangan (contona antara panel panto sareng kaca jandéla anu digulung / digulung). Gumantung kana tingkat kualitas kendaraan, unsur panyerep sora ogé dianggo:
- Dina pilar D A-, B-, C- sareng (dina station wagon / combi van)
- Dina tutup bagasi / tutup bagasi
- Dina permukaan interior jangjang / fender
- Dina isolasi antara dasbor sareng ruang mesin / kompartemen (mesin payun) atanapi antara korsi (tukang) sareng mesin tukang
- Antara karpét jeung chassis
- Di torowongan transmisi
Efek samping anu dipikahoyong pisan tina unsur panyerep sora nyaéta redaman getaran bodi mobil ogé isolasi ngalawan panas sareng tiis. Ieu ngajantenkeun cetakan insulasi sora ogé penting pisan pikeun motorhome sareng karavan.
Pikeun stabilitas sareng daya tahan anu maksimal, unsur panyerep peryogi tulangan struktural. Otomotif – insinyur ngandelkeun scrim anu dipasang pikeun ngaoptimalkeun bagian anu nyerep sora ngalawan épék gaya:
- Deformasi
- Gaya geser
- Ngageser/kaluar tina posisi
- Traksi
- Gesekan / abrasi
- Dampak
Bala pikeun rak tukang, headliner, panyalindungan tina benturan
Scrims anu dipasang ogé dianggo pikeun nguatkeun headliner sareng rak tukang. Di dieu penekananana aya dina ningkatkeun stabilitas bentuk sareng kaku torsional. Widang aplikasi anu sanés nyaéta alas panyalindungan dampak pikeun ngajagi panto mobil di garasi anu sempit.
Naon anu scrims diteundeun?
Scrims anu dilapis nyaéta struktur hampang anu didamel tina benang / tékstil téknis anu béda pisan sareng lawon biasa:
- Benang-benangna henteu ngagolér leupas di luhur sareng di handapeun silih. Ku "pangiket" éta dilem permanén dina titik kontakna.
- Utasna ngalir sacara diagonal / multi-aksial6 nepi ka 10 arahKu kituna aranjeunna nyerep gaya gawé sacara signifikan langkung efektif.
- Aranjeunna langkung fleksibel sareng dina waktos anu sami langkung stabil.
- Kakuatan soék strukturalna anu langkung luhur ngamungkinkeun bolong anu langkung lega sareng beurat per unit lega anu langkung handap.
- Anjeun tiasa ngagabungkeun rupa-rupa pilihan bahan, ngamangpaatkeun ciri khususna.
- Benang-benang scrim bisa dilengkepan ku rupa-rupa impregnasi pikeun ngadukung tujuan husus tina produk ahir.
Cocog pikeun prosés produksi otomatis
Unggal detik tina prosés pamasangan kandaraan butuh biaya. Ku cara masang scrim, para supplier industri otomotif ngahémat waktos dina perakitan produkna. Anjeun gaduh 3 pilihan pikeun ngolah scrim kami:
- Salaku lapisan dina produk multi-lapisan
- Ngalem dina permukaan anu kontak (contona panel awak)
- Salaku unsur pita perekat dua sisi
Kami nyayogikeun scrim anu dipasang dina lébar anu digulung – dumasar kana pamundut pas waktuna. Kalayan kamampuan motong sareng nonjok anu saé, éta ngamungkinkeun kualitas konstruksi anu luhur sareng kecepatan pamrosésan anu luhur. Ku kituna, éta cocog pikeun padamelan manual ogé pikeun jalur produksi nonjok otomatis.
Waktos posting: Sep-02-2021