Tessuto a rete triassiale, reti metalliche per la navigazione a vela.
Tessuto a rete triassiale, reti di protezione, breve introduzione
Questo prodotto è unSchermo di protezione triassiale, un tessuto di rinforzo specializzato e ad alte prestazioni progettato perlaminati per vele e strutture composite di grado marinoÈ realizzato con filati di filamento continuo (come vetro, poliestere, carbonio o aramide) disposti in uncostruzione a maglia aperta tridirezionale (triassiale)e legati chimicamente alle intersezioni. Questo esclusivo design a tre assi fornisceresistenza multidirezionale bilanciata e stabilità dimensionale, essenziale per le vele che devono resistere a carichi di vento complessi e variabili senza deformarsi o allungarsi. La struttura triassiale elimina l'ondulazione presente nei tradizionali tessuti per vele, consentendo alle fibre di rimanere dritte e di trasportare il carico in modo più efficiente. Progettato per un'eccellente compatibilità con pellicole PET/PEN e sistemi di rivestimento, consente la produzione divele più leggere, più resistenti e più stabili dal punto di vista aerodinamico.
Tessuto a rete triassiale con caratteristiche delle reti di rinforzo
Struttura triassiale per la distribuzione del carico multidirezionale.:Tla caratteristica distintiva di questo scrim è la suaarchitettura a tre direzioni del filato(tipicamente 0°, +60°, -60° o simili). A differenza dei tessuti biassiali (0°/90°), la griglia triassiale distribuisce le forze di trazione e di taglio intre assi simultaneamente, che corrisponde fedelmente ai modelli di carico reali di una vela (da inferitura a balumina, da base a testa e diagonale). Ciò si traduce in prestazioni superioriMantenimento della forma, riduzione dell'allungamento diagonale e maggiore resistenza allo strappo.rispetto ai rinforzi convenzionali tessuti o biassiali.
Elevata resistenza con un peso ultraleggero.:La rete di rinforzo triassiale consente un rinforzo significativo aggiungendo un peso minimo. Le configurazioni standard variano da9–35 g/m²(ad esempio, CFT12×12×12PH a 9–10 g/m², CPT9×16×16PH a 30–35 g/m²). Ciò consente ai produttori di vele di costruire laminati che sonosostanzialmente più leggero della tela da vela a trama fitta pur soddisfacendo o superando i requisiti di resistenza alla trazione, il che si traduce direttamente in una maggiore accelerazione dell'imbarcazione e in migliori prestazioni di bolina.
Stabilità dimensionale e resistenza ambientale superiori:La struttura non tessuta legata chimicamente forniscebasso ritiro, basso allungamento ed eccellente stabilità dimensionalesotto carico. Inoltre, le fibre di vetro o aramidiche offrono intrinsecamenteresistenza agli alcali, resistenza alla corrosione, resistenza al fuoco e resistenza all'umidità— proprietà fondamentali per gli ambienti marini dove le vele sono esposte all'acqua salata, ai raggi UV e a flessioni ripetute.
Eccellente compatibilità di incollaggio e personalizzazione:La struttura a maglia aperta consenteadesione completa con quasi tutti i materiali(film, rivestimenti, adesivi). È altamente personalizzabile: larghezza del rotolo dada 200 a 2500 mmlunghezza del rotolofino a 10.000 metri(riduzione delle giunzioni nella laminazione continua), opzioni di filato tra cuivetro, poliestere, carbonio, Kevlar, Nomexe scelte del raccoglitore (PVOH, PVC, acrilico, personalizzato). I modelli possono essere adattati daDa 0,8 a 3 fili/cm.
Tessuto a rete triassiale - Scheda tecnica dei retini di rinforzo
| Articolo n. | CF12.5*12.5PH | CF10*10PH | CF6.25*6.25PH | CF5*5PH |
| dimensione della maglia | 12,5 x 12,5 mm | 10 x 10 mm | 6,25 x 6,25 mm | 5 x 5 mm |
| Peso (g/m2) | 6,2-6,6 g/m2 | 8-9 g/m2 | 12-13,2 g/m2 | 15,2-15,2 g/m2 |
La fornitura standard di rinforzi in tessuto non tessuto e di rete laminata è disponibile nelle dimensioni 12,5x12,5 mm, 10x10 mm, 6,25x6,25 mm, 5x5 mm, 12,5x6,25 mm ecc. I grammi di fornitura standard sono 6,5 g, 8 g, 13 g, 15,5 g ecc.Grazie all'elevata resistenza e alla leggerezza, può aderire perfettamente a quasi tutti i materiali e ogni rotolo può raggiungere una lunghezza di 10.000 metri.
Applicazione di reti triassiali in tessuto a maglia
Utilizzo principale: Laminati per vele (strato di rinforzo per vele da regata e da crociera)
L'applicazione principale e specializzata di questo tessuto di rinforzo triassiale è come strato di rinforzo strutturale nella costruzione di vele laminate. Viene posizionato tra pellicole in PET/PEN (come Mylar o pellicole in poliestere) e rivestimenti protettivi esterni per:
Garantisce resistenza multiassiale senza crimpatura
Le fibre dritte e non arricciate trasportano il carico in modo più efficiente rispetto ai filati intrecciati, con conseguentesuperficie della vela più lisciacon minore resistenza aerodinamica e unrapporto resistenza-peso più elevato.
Sopprimere l'allungamento e mantenere la forma
La griglia triassiale blocca la forma della vela in tutte le direzioni, impedendo lo stiramento diagonale che causa l'allentamento delle vele nel tempo. Ciò garantisceprestazioni aerodinamiche costantiper tutta la vita della vela.
Ridurre il peso per prestazioni più veloci
Raggiungendo la resistenza target a GSM inferiore, lo schermo consentevele più leggereche accelerano più velocemente e risalgono di più, particolarmente utili per yacht e derive da regata.
Applicazioni secondarie
Grazie alle sue versatili proprietà di rinforzo triassiale, questo prodotto trova ampia applicazione anche in altri settori marittimi e industriali:
Teli di copertura per camion, tende da sole, striscioni e tessuti per vele (Tessuti nautici in generale):
Lo stesso tessuto triassiale viene laminato con rivestimenti in PVC o PU per produrreTeli di copertura per barche, tendalini Bimini, paraspruzzi, pavimenti gonfiabili per barche e tessuti per spinnaker/substratoLa resistenza multidirezionale previene strappi e cedimenti in queste strutture ampie e flessibili.
Attrezzatura sportiva composita
Utilizzato come rinforzo inRacchette da ping-pong, tavole da kitesurf e anime sandwich per sci/snowboard— applicazioni che richiedono scheletri leggeri e multidirezionali senza indebolimento dovuto alla crimpatura.
Pavimenti in PVC
