Toiles de filet triaxiales pour la navigation
Tissu à mailles triaxiales, toiles de renfort, brève introduction
Ce produit est unToile tissée triaxiale, un tissu de renforcement spécialisé et haute performance conçu pourstratifiés de voile et structures composites de qualité marineIl est fabriqué à partir de fils à filaments continus (tels que le verre, le polyester, le carbone ou l'aramide) disposés en uneconstruction à mailles ouvertes tridirectionnelles (triaxiales)et chimiquement liés aux intersections. Cette conception unique à trois axes offrerésistance multidirectionnelle équilibrée et stabilité dimensionnelle, ce qui est essentiel pour les voiles devant résister à des charges de vent complexes et variables sans se déformer ni s'étirer. La structure triaxiale élimine le gauchissement présent dans les toiles à voile tissées traditionnelles, permettant aux fibres de rester droites et de supporter la charge plus efficacement. Conçue pour une excellente compatibilité avec les films PET/PEN et les systèmes de revêtement, elle permet la production devoiles plus légères, plus résistantes et plus stables sur le plan aérodynamique.
Caractéristiques des toiles de renfort triaxiales
Construction triaxiale pour la répartition de la charge multidirectionnelle:TLa caractéristique déterminante de ce filet est sonarchitecture à trois directions de fil(généralement 0°, +60°, -60° ou similaire). Contrairement aux treillis biaxiaux (0°/90°), la grille triaxiale répartit les forces de traction et de cisaillement danstrois axes simultanément, reproduisant fidèlement les schémas de charge réels d'une voile (de guindant à chute, de bordure à étrave et biais diagonal). Il en résulte une performance supérieuremaintien de la forme, réduction de l'étirement biais et résistance à la déchirure amélioréepar rapport aux renforts tissés ou biaxiaux classiques.
Haute résistance et ultra-légèreté:La trame triaxiale permet un renforcement important tout en minimisant le poids. Les configurations standard vont de9–35 g/m²(par exemple, CFT12×12×12PH à 9–10 g/m², CPT9×16×16PH à 30–35 g/m²). Cela permet aux voiliers de fabriquer des stratifiés qui sontnettement plus léger qu'une toile à voile à tissage serrétout en respectant ou en dépassant les exigences de traction, ce qui se traduit directement par une accélération plus rapide du bateau et de meilleures performances au près.
Stabilité dimensionnelle et résistance environnementale supérieures:La construction non tissée à liaison chimique offrefaible retrait, faible allongement et excellente stabilité dimensionnellesous charge. De plus, les fibres de verre ou d'aramide offrent des propriétés intrinsèques.résistance aux alcalis, résistance à la corrosion, résistance au feu et résistance à l'humidité— propriétés essentielles pour les environnements marins où les voiles sont exposées à l'eau salée, aux UV et à des flexions répétées.
Excellente compatibilité de collage et personnalisation:La structure à mailles ouvertes permetadhérence totale avec presque tous les matériaux(films, revêtements, adhésifs). Hautement personnalisable : largeur du rouleau à partir de200 à 2500 mm, longueur du rouleaujusqu'à 10 000 mètres(réduction des épissures dans la lamination continue), options de fils incluantverre, polyester, carbone, Kevlar, Nomex, et choix de classeurs (PVOH, PVC, acrylique, sur mesureLes motifs peuvent être adaptés à partir de0,8 à 3 fils/cm.
Fiche technique des toiles de renfort triaxiales
| Numéro d'article | CF12.5*12.5PH | CF10*10PH | CF6.25*6.25PH | CF5*5PH |
| Taille des mailles | 12,5 x 12,5 mm | 10 x 10 mm | 6,25 x 6,25 mm | 5 x 5 mm |
| Poids (g/m2) | 6,2-6,6 g/m² | 8-9 g/m² | 12-13,2 g/m² | 15,2-15,2 g/m² |
Les renforts non tissés et les toiles laminées disponibles en stock sont généralement de dimensions 12,5 x 12,5 mm, 10 x 10 mm, 6,25 x 6,25 mm, 5 x 5 mm, 12,5 x 6,25 mm, etc. Les grammages disponibles sont généralement de 6,5 g, 8 g, 13 g, 15,5 g, etc.Grâce à sa haute résistance et à sa légèreté, il peut être parfaitement collé à presque tous les matériaux et chaque rouleau peut mesurer jusqu'à 10 000 mètres de long.
Application de toiles de renfort triaxiales
Utilisation principale : Stratifiés pour voiles (Couche de renforcement pour voiles de course et de croisière)
L'application principale et spécialisée de cette armature triaxiale est son utilisation comme couche de renforcement structurel dans la construction de voiles stratifiées. Elle est placée entre des films PET/PEN (tels que des films Mylar ou polyester) et des revêtements protecteurs extérieurs afin de :
Fournit une résistance multiaxiale sans sertissage
Les fibres droites et non ondulées supportent la charge plus efficacement que les fils tissés, ce qui donne unsurface de voile plus lisseavec une traînée aérodynamique réduite et unrapport résistance/poids plus élevé.
Supprime l'étirement biaisé et maintient la forme
La grille triaxiale maintient la forme de la voile dans toutes les directions, empêchant l'étirement diagonal qui provoque son affaissement au fil du temps. Cela garantitperformances aérodynamiques constantestout au long de la durée de vie de la voile.
Réduire le poids pour des performances accrues
En atteignant la résistance cible à un GSM inférieur, le scrim permetvoiles allégéesqui accélèrent plus vite et pointent plus haut, particulièrement précieux pour les voiliers de course et les dériveurs.
Applications secondaires
Grâce à ses propriétés de renforcement triaxial polyvalentes, ce produit est également largement utilisé dans d'autres secteurs maritimes et industriels :
Bâches pour camions, auvents, bannières et toiles à voile (tissus marins généraux) :
La même armature triaxiale est laminée avec des revêtements en PVC ou en PU pour produireBâches de bateau, biminis, capotes, planchers gonflables pour bateaux et tissus pour spinnakers/substratsLa résistance multidirectionnelle empêche les déchirures et l'affaissement de ces grandes structures flexibles.
Équipements sportifs composites
Utilisé comme renfort dansRaquettes de tennis de table, planches de kitesurf et noyaux sandwich pour skis/snowboards— applications exigeant des structures légères et multidirectionnelles sans faiblesse due au sertissage.
Revêtement de sol en PVC
