Háromtengelyű hálószövet, Laid Scrims vitorlázáshoz
Triaxiális hálószövet Laid Scrims rövid bemutatása
Ez a termék egyHáromtengelyű fektetett bélés, egy speciális és nagy teljesítményű erősítő szövet, amelyet kifejezetten a következőkre terveztek:vitorla laminátumok és tengeri minőségű kompozit szerkezetekFolyamatos szálú fonalakból (például üvegből, poliészterből, szénből vagy aramidból) készül, amelyeket egyháromirányú (triaxiális) nyitott hálós konstrukcióés kémiailag kötve a metszéspontokban. Ez az egyedülálló háromtengelyes kialakítás biztosítjakiegyensúlyozott többirányú szilárdság és méretstabilitás, ami elengedhetetlen a vitorlákhoz, amelyeknek összetett, változó szélterheléseket kell elviselniük torzulás vagy nyújtás nélkül. A háromtengelyes szerkezet kiküszöböli a hagyományos szőtt vitorlavászon található hullámosodást, lehetővé téve a szálak egyenesek maradását és hatékonyabb teherhordást. A PET/PEN fóliákkal és bevonórendszerekkel való kiváló kompatibilitásra tervezték, lehetővé téve a következők gyártását:könnyebb, erősebb és aerodinamikailag stabilabb vitorlák.
Háromtengelyű hálószövet, fektetett vászon jellemzői
Háromtengelyű konstrukció a többirányú terheléselosztáshoz:TEnnek a bélésnek a meghatározó jellemzője az, hogyháromszálú irányú architektúra(jellemzően 0°, +60°, -60° vagy hasonló). A kétirányú (0°/90°) hálókkal ellentétben a háromirányú rács elosztja a húzó- és nyíróerőkethárom tengely egyszerre, ami szorosan illeszkedik a vitorla valós terhelési mintázataihoz (előréstől a szélső irányú dőlésszögig, talptól a fejrészig és átlós dőlésszög). Ez kiválóalaktartás, csökkentett ferde nyúlás és jobb szakadásállósága hagyományos szőtt vagy biaxiális megerősítésekhez képest.
Nagy szilárdságú, ultrakönnyű:A háromtengelyűleg fektetett bélésanyag jelentős megerősítést biztosít minimális súly hozzáadása mellett. A standard konfigurációk a következőktől kezdődnek:9–35 g/m²(pl. CFT12×12×12PH 9–10 g/m², CPT9×16×16PH 30–35 g/m²). Ez lehetővé teszi a vitorlakészítők számára, hogy olyan laminált anyagokat építsenek, amelyeklényegesen könnyebb, mint a sűrűn szőtt vitorlavászonmiközben megfelel vagy meghaladja a szakítószilárdsági követelményeket, ami közvetlenül a hajó gyorsabb gyorsulásához és jobb szélsebességhez vezet.
Kiváló méretstabilitás és környezeti ellenállás:A kémiailag kötött, nem szőtt szerkezet biztosítjaalacsony zsugorodás, alacsony nyúlás és kiváló méretstabilitásterhelés alatt. Ezenkívül az üveg- vagy aramidszálak inherens tulajdonságokkal rendelkezneklúgállóság, korrózióállóság, tűzállóság és nedvességállóság— kritikus tulajdonságok olyan tengeri környezetekben, ahol a vitorlák sós víznek, UV-sugárzásnak és ismételt hajlításnak vannak kitéve.
Kiváló ragasztási kompatibilitás és testreszabhatóság:A nyitott hálós szerkezet lehetővé tesziteljes kötés szinte bármilyen anyaggal(fóliák, bevonatok, ragasztók). Nagymértékben testreszabható: a tekercs szélessége200–2500 mm, tekercs hosszaakár 10 000 méterig(a folyamatos laminálás során előforduló illesztések csökkentése), fonalopciók, beleértveüveg, poliészter, szén, Kevlar, Nomexés a kötőanyag-választások (PVOH, PVC, akril, testreszabott). A minták testreszabhatók a0,8 - 3 fonal/cm.
Háromtengelyű hálószövet, Laid Scrims adatlap
| Cikkszám | CF12,5*12,5PH | CF10*10PH | CF6,25*6,25PH | CF5*5PH |
| Szembőség | 12,5 x 12,5 mm | 10 x 10 mm | 6,25 x 6,25 mm | 5 x 5 mm |
| Súly (g/m²) | 6,2-6,6 g/m2 | 8-9 g/m2 | 12-13,2 g/m2 | 15,2-15,2 g/m2 |
A nem szőtt erősítésű és laminált bélésanyag rendszeres szállítási méretei 12,5x12,5 mm, 10x10 mm, 6,25x6,25 mm, 5x5 mm, 12,5x6,25 mm stb. A szokásos szállítási mennyiség grammban 6,5 g, 8 g, 13 g, 15,5 g stb.Nagy szilárdságával és könnyű súlyával szinte bármilyen anyaggal teljesen összeragasztható, és minden tekercs hossza 10 000 méter is lehet.
Háromtengelyű hálószövet, fektetett vászonfelhordás
Elsődleges felhasználás: Vitorla laminátumok (verseny- és cirkálóvitorlák erősítő rétege)
Ennek a háromtengelyűleg fektetett bélésanyagnak a lényege és speciális alkalmazása a szerkezeti erősítő rétegként való alkalmazás laminált vitorlaszerkezetekben. PET/PEN fóliák (például Mylar vagy poliészter fólia) és külső védőbevonatok közé helyezik a következők érdekében:
Többtengelyű szilárdságot biztosít krimpelés nélkül
Az egyenes, nem hullámosított szálak hatékonyabban szállítják a terhelést, mint a szőtt fonalak, ami asimább vitorlafelületkisebb aerodinamikai ellenállással ésmagasabb szilárdság-tömeg arány.
Elfogultság csökkentése Nyújtás és alak megőrzése
A háromtengelyű rács minden irányban rögzíti a vitorla alakját, megakadályozva az átlós nyúlást, ami idővel a vitorlák „kihajlását” okozza. Ez biztosítjaállandó aerodinamikai teljesítménya vitorla teljes élettartama alatt.
Csökkentsd a súlyt a gyorsabb teljesítményért
Azáltal, hogy alacsonyabb GSM-értéken éri el a célzott erősséget, a védőréteg lehetővé teszikönnyebb vitorlákamelyek gyorsabban gyorsulnak és magasabbra mutatnak, különösen értékesek versenyjachtok és dingik számára.
Másodlagos alkalmazások
Sokoldalú háromtengelyű megerősítési tulajdonságainak köszönhetően ezt a terméket széles körben alkalmazzák más tengeri és ipari szektorokban is:
Teherautó-ponyvák, napellenzők, transzparensek és vitorlavászonok (General Marine Fabrics):
Ugyanazt a háromtengelyű bélésszövetet laminálják PVC vagy PU bevonattal, hogy előállítsákhajóponyvák, biminitetők, csónakfelfújható csónakpadlók és spinnaker/hordozó szövetekA többirányú szilárdság megakadályozza a szakadást és a megereszkedést ezekben a nagy, rugalmas szerkezetekben.
Kompozit sportfelszerelés
Erősítésként használjákasztalitenisz ütők, kite deszkák és szendvicsmagok sílécekhez/snowboardokhoz— olyan alkalmazások, amelyek könnyű, többirányú vázat igényelnek a krimpelés okozta gyengeség nélkül.
PVC padlóburkolat
