敷き布の製造業者および供給業者
上海ガドテックス工業有限公司

徐州ガドテックステクノロジー株式会社

三軸ネット生地、帆船用敷き布

簡単な説明:


  • ロール幅:200~2500mm
  • ロールの長さ::最大50,000メートル
  • 糸の種類::ガラス、ポリエステル、カーボン、綿、亜麻、ジュート、ビスコース、ケブラー、ノーメックス、
  • 工事::正方形、三方向
  • パターン::0.8本/cmから3本/cmまで
  • ボンディング::PVOH、PVC、アクリル、カスタマイズ
  • 製品詳細

    商品タグ

    三軸ネット生地、レイドスクリムの簡単な紹介

    この製品は三軸積層スクリム特殊で高性能な補強布地で、セイルラミネートおよび船舶用複合構造ガラス、ポリエステル、カーボン、アラミドなどの連続フィラメント糸を三方向(三軸)オープンメッシュ構造そして、交差部で化学的に結合しています。この独自の3軸設計によりバランスの取れた多方向強度と寸法安定性これは、複雑で変化する風荷重に耐え、変形や伸びを起こさない帆にとって不可欠です。三軸構造により、従来の織布帆布に見られる縮れがなくなり、繊維がまっすぐな状態を保ち、より効率的に荷重を伝達できます。PET/PENフィルムおよびコーティングシステムとの優れた互換性を考慮して設計されており、より軽量で、より強く、より空力的に安定した帆.

    三軸ネット生地の敷き込みスクリムの特性

    多方向荷重分散のための三軸構造:Tこのスクリーンの特徴は、3方向糸構造(通常、0°、+60°、-60°または類似)。二軸(0°/90°)スクリムとは異なり、三軸グリッドは引張力とせん断力を分散します。3つの軸を同時に実際の帆の荷重パターン(ラフからリーフ、フットからヘッド、および斜め方向のバイアス)に非常に近いものとなっています。これにより、優れた形状保持性、バイアス方向の伸びの低減、および引き裂き抵抗の向上従来の織物や二軸補強材と比較して。

    高強度かつ超軽量:三軸積層スクリムは、重量増加を最小限に抑えつつ、大幅な補強を実現します。標準構成は、9~35 g/m²(例:CFT12×12×12PH 9~10 g/m²、CPT9×16×16PH 30~35 g/m²)。これにより、帆製造業者は次のようなラミネートを製造することができます。密に織られた帆布よりもかなり軽い引張強度要件を満たすか、それを上回ることで、ボートの加速性能と風上性能の向上に直接つながります。

    優れた寸法安定性と耐環境性:化学的に結合された不織布構造により収縮率が低く、伸び率も低く、寸法安定性に優れている。負荷がかかった状態でも。さらに、ガラス繊維またはアラミド繊維は固有の特性を備えています。耐アルカリ性、耐腐食性、耐火性、耐湿性— 帆が海水、紫外線、繰り返しの屈曲にさらされる海洋環境において重要な特性。

    優れた接着適合性とカスタマイズ性:オープンメッシュ構造によりほぼあらゆる素材と完全に接着します。(フィルム、コーティング、接着剤)。カスタマイズ性が非常に高く、ロール幅は200~2500mmロールの長さ最大10,000メートル(連続積層における接合部の削減)、糸の選択肢には以下が含まれますガラス繊維、ポリエステル繊維、カーボン繊維、ケブラー繊維、ノーメックス繊維バインダーの選択肢(PVOH、PVC、アクリル、カスタマイズ) パターンは以下からカスタマイズできます0.8~3本/cm.

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    三軸ネット生地 レイドスクリム データシート

    商品番号

    CF12.5*12.5PH

    CF10*10PH

    CF6.25*6.25PH

    CF5*5PH

    メッシュサイズ

    12.5 x 12.5mm

    10 x 10mm

    6.25 x 6.25mm

    5 x 5mm

    重量(g/m2)

    6.2~6.6g/m2

    8~9g/m2

    12~13.2g/m2

    15.2~15.2g/m2

    不織布補強材およびラミネートスクリムの通常供給サイズは、12.5x12.5mm、10x10mm、6.25x6.25mm、5x5mm、12.5x6.25mmなどです。通常供給グラム数は、6.5g、8g、13g、15.5gなどです。高強度かつ軽量であるため、ほぼあらゆる素材と完全に接着することができ、1ロールあたりの長さは10,000メートルにもなります。

    三軸ネット生地の敷き込みスクリムの用途

    主な用途:セイルラミネート(レーシングセイルおよびクルージングセイルの補強層)

    この三軸積層スクリムの主要かつ特殊な用途は、積層帆構造における構造補強層として使用されることです。PET/PENフィルム(マイラーフィルムやポリエステルフィルムなど)と外側の保護コーティングの間に配置され、以下の効果を発揮します。

    圧着なしで多軸方向の強度を提供

    まっすぐで縮れのない繊維は、織り糸よりも効率的に荷重を伝達し、より滑らかな帆面空気抵抗が少なく、強度対重量比が高い.

    バイアスストレッチを抑制し、形状を維持します

    三軸格子構造により、帆の形状が全方向に固定され、時間の経過とともに帆が「たるむ」原因となる斜め方向の伸びを防ぎます。これにより、一貫した空力性能帆の寿命全体を通して。

    軽量化でパフォーマンス向上

    より低い GSM で目標強度を達成することにより、スクリムはより軽い帆加速性能が高く、より高い方向を向くことができるため、特にレーシングヨットやディンギーにとって非常に価値がある。

    二次的な用途

    この製品は、その汎用性の高い三軸補強特性により、海洋および産業分野の他の領域でも幅広く応用されています。

    トラックカバー、日よけ、バナー、帆布(一般船舶用生地):

    同じ三軸スクリムにPVCまたはPUコーティングをラミネートして製造します。ボートカバー、ビミニトップ、ドジャー、インフレータブルボートの床、スピンネーカー/基材生地多方向からの強度により、これらの大型で柔軟な構造物における破れやたるみを防ぎます。

    複合スポーツ用品

    補強材として使用される卓球ラケット、カイトボード、スキー/スノーボード用サンドイッチコア— 軽量で多方向の骨格構造が求められ、かつ圧着による弱点が生じない用途。

    PVC床材

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