ผ้าตาข่ายสามแกนในการแล่นเรือใบ ทำให้การแล่นเรือใบสวยงามยิ่งขึ้น!

เพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้า บริษัท Shanghai Ruifiber ได้ผลิตผ้าตาข่ายรับแรงแบบสามทิศทางจำนวนมาก โดยพัฒนาต่อยอดจากผ้าตาข่ายรับแรงแบบสองทิศทางที่มีอยู่เดิม เมื่อเทียบกับขนาดปกติ ผ้าตาข่ายรับแรงแบบสามทิศทางสามารถรับแรงจากทุกทิศทาง ทำให้ความแข็งแรงกระจายตัวได้สม่ำเสมอยิ่งขึ้น และมีขอบเขตการใช้งานที่กว้างขึ้น

แผ่นใยสังเคราะห์สามทิศทางพบได้ในอุตสาหกรรมหลายประเภท เช่น เบาะที่นั่งในรถยนต์และเครื่องบิน โรงงานผลิตไฟฟ้าพลังงานลม บรรจุภัณฑ์และเทป ผนังและพื้น แม้กระทั่งในโต๊ะปิงปองหรือเรือ แผ่นใยสังเคราะห์สามทิศทางของ Ruifiber แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพที่โดดเด่นในด้านการเสริมแรง การยึดเกาะ ความเสถียร การรักษารูปทรง และตอบโจทย์ความต้องการพิเศษต่างๆ

บริษัทของเราเชี่ยวชาญด้านกลยุทธ์แบรนด์ ความพึงพอใจของลูกค้าคือการโฆษณาที่ดีที่สุดของเรา เรายังจัดหาบริษัท OEM ให้กับลูกค้าอีกด้วยแผ่นเสริมแรงแบบไม่ทอสำหรับผ้าไม่ทอ,ผ้าตาข่ายลามิเนตคอมโพสิตสำหรับบรรจุภัณฑ์,วัสดุรองรับคาร์บอนสำหรับผ้าไม่ทอความคิดเห็นและข้อเสนอแนะมากมายจะได้รับการชื่นชมอย่างยิ่ง! ความร่วมมือที่ดีจะช่วยส่งเสริมให้พวกเราแต่ละคนพัฒนาไปได้ดียิ่งขึ้น!

รายการราคาสำหรับผ้าตาข่ายทอแบบแรงดึง – ผ้าตาข่ายสามแกนสำหรับเรือใบ – รายละเอียด Ruifiber:

เนื่องจากมีน้ำหนักเบา ความแข็งแรงสูง การหดตัว/ยืดตัวต่ำ ป้องกันการกัดกร่อน ตาข่ายแบบวางเรียงจึงมีคุณค่าอย่างมากเมื่อเทียบกับวัสดุแบบดั้งเดิม และยังสามารถเคลือบด้วยวัสดุหลายชนิดได้อย่างง่ายดาย ทำให้มีขอบเขตการใช้งานที่กว้างขวาง

ผ้าโปร่งสามารถใช้เป็นวัสดุพื้นฐานในการผลิตผ้าคลุมรถบรรทุก กันสาดขนาดเล็ก ป้ายโฆษณา ผ้าใบเรือ ฯลฯ

แผ่นตาข่ายสามแกนยังสามารถใช้ในการผลิตแผ่นลามิเนตสำหรับใบเรือ ไม้ปิงปอง กระดานว่าว เทคโนโลยีแซนด์วิชสำหรับสกีและสโนว์บอร์ด เพื่อเพิ่มความแข็งแรงและความทนทานต่อแรงดึงของผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป

วางผ้าปิดขอบลักษณะเฉพาะ

1. ความเสถียรเชิงมิติ
2. ความแข็งแรงดึง
3. ความต้านทานต่อด่าง
4. ความทนทานต่อการฉีกขาด
5. ความทนทานต่อไฟ
6. คุณสมบัติต้านจุลชีพ
7. คุณสมบัติกันน้ำ

ด้วยความแข็งแรงสูงและน้ำหนักเบา จึงสามารถยึดติดกับวัสดุได้เกือบทุกชนิด และแต่ละม้วนมีความยาวถึง 10,000 เมตร

ใบเรือที่ทำจากวัสดุเคลือบเหล่านี้มีความแข็งแรงและเร็วกว่าใบเรือแบบทอแน่นทั่วไป ส่วนหนึ่งเป็นเพราะพื้นผิวที่เรียบกว่าของใบเรือแบบใหม่ ซึ่งส่งผลให้แรงต้านอากาศลดลงและการไหลของอากาศดีขึ้น รวมถึงข้อเท็จจริงที่ว่าใบเรือดังกล่าวมีน้ำหนักเบากว่าและจึงเร็วกว่าใบเรือแบบทอ อย่างไรก็ตาม เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพของใบเรือสูงสุดและชนะการแข่งขัน ความเสถียรของรูปทรงใบเรือตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่ออกแบบไว้ตั้งแต่แรกก็เป็นสิ่งจำเป็นเช่นกัน เพื่อตรวจสอบว่าใบเรือแบบใหม่มีความเสถียรภายใต้สภาพลมที่แตกต่างกันได้มากเพียงใด เราจึงทำการทดสอบแรงดึงจำนวนมากกับผ้าใบเรือเคลือบสมัยใหม่หลายชนิด บทความนี้อธิบายถึงความยืดหยุ่นและความแข็งแรงของใบเรือแบบใหม่ได้อย่างแท้จริง

แอปพลิเคชัน

ผ้าใบเคลือบ

ในช่วงทศวรรษ 1970 ผู้ผลิตใบเรือเริ่มนำวัสดุหลายชนิดที่มีคุณสมบัติแตกต่างกันมาประกบกันเพื่อเสริมคุณสมบัติเฉพาะของแต่ละชนิด การใช้แผ่น PET หรือ PEN ช่วยลดการยืดตัวในทุกทิศทาง ซึ่งการทอจะมีประสิทธิภาพมากที่สุดในทิศทางของเส้นด้าย การประกบยังช่วยให้เส้นใยเรียงตัวเป็นเส้นตรงได้อย่างต่อเนื่อง มีรูปแบบการสร้างหลักๆ สี่แบบ:

มีเส้นด้าย สารยึดเกาะ และขนาดตาข่ายให้เลือกหลากหลายแบบ หากมีข้อกำหนดเพิ่มเติมใดๆ โปรดแจ้งให้เราทราบได้เลย เรายินดีให้บริการท่านเสมอ