ຜ້າປູສາມຊັ້ນໃນການແລ່ນເຮືອ, ເຮັດໃຫ້ການແລ່ນເຮືອສວຍງາມຂຶ້ນ!

ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ, Shanghai Ruifiber ມີແຜ່ນຮອງສາມທິດທາງຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ໂດຍອີງໃສ່ແຜ່ນຮອງສອງທິດທາງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບຂະໜາດປົກກະຕິ, ແຜ່ນຮອງສາມທິດທາງສາມາດຮັບແຮງຈາກທຸກທິດທາງ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມແຂງແຮງມີຄວາມສະເໝີພາບກັນຫຼາຍຂຶ້ນ. ຂອບເຂດການນຳໃຊ້ກວ້າງຂວາງກວ່າ.

ແຜ່ນຮອງສາມທິດທາງສາມາດພົບໄດ້ໃນຫຼາຍອຸດສາຫະກຳ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ ບ່ອນນັ່ງໃນລົດ ແລະ ຍົນ, ໂຮງງານຜະລິດໄຟຟ້າພະລັງງານລົມ, ການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ເທບ, ຝາ ແລະ ພື້ນ, ແມ່ນແຕ່ໃນກິລາປິງປອງ ຫຼື ເຮືອ. ແຜ່ນຮອງສາມທິດທາງຂອງ Ruifiber ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງປະສິດທິພາບທີ່ສຳຄັນໃນການເສີມແຮງ, ການຍຶດຕິດ, ຄວາມໝັ້ນຄົງ, ການຮັກສາຮູບຮ່າງ, ແລະ ມີຄວາມຕ້ອງການພິເສດ.

ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນກົນລະຍຸດການສ້າງຍີ່ຫໍ້. ຄວາມພໍໃຈຂອງລູກຄ້າແມ່ນການໂຄສະນາທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາ. ພວກເຮົາຍັງຊອກຫາບໍລິສັດ OEM ສຳລັບຜ້າປູພື້ນທີ່ບໍ່ແມ່ນທໍສຳລັບຜ້າປູພື້ນທີ່ບໍ່ແມ່ນທໍ,ຜ້າ Scrims ລາມິເນດປະສົມສໍາລັບການຫຸ້ມຫໍ່,ຜ້າປູພື້ນຄາບອນທີ່ວາງໄວ້ສຳລັບຜ້າທີ່ບໍ່ແມ່ນທໍ, ຄວາມຄິດ ແລະ ຄຳແນະນຳຫຼາຍຢ່າງຈະໄດ້ຮັບການຍົກຍ້ອງຢ່າງສູງ! ການຮ່ວມມືທີ່ດີສາມາດຊຸກຍູ້ພວກເຮົາແຕ່ລະຄົນໃຫ້ພັດທະນາດີຂຶ້ນ!

ລາຍການລາຄາສຳລັບຜ້າປູພື້ນທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານແຮງດຶງ – ຜ້າຕາໜ່າງສາມແກນ ຜ້າປູພື້ນສຳລັບການແລ່ນເຮືອ – ລາຍລະອຽດ Ruifiber:

ເນື່ອງຈາກນ້ຳໜັກເບົາ, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ການຫົດຕົວຕ່ຳ/ການຍືດຕົວ, ການປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ, ແຜ່ນຮອງພື້ນມີຄຸນຄ່າຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບແນວຄວາມຄິດວັດສະດຸທຳມະດາ. ແລະມັນງ່າຍທີ່ຈະເຄືອບດ້ວຍວັດສະດຸຫຼາຍຊະນິດ, ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນມີຂົງເຂດທີ່ກວ້າງຂວາງຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ.

ຜ້າປູພື້ນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເປັນວັດສະດຸພື້ນຖານໃນການຜະລິດຜ້າປົກລົດບັນທຸກ, ຜ້າໃບບັງແດດເບົາ, ປ້າຍໂຄສະນາ, ຜ້າໃບແລະອື່ນໆ.

ສະກີ້ວາງສາມແກນຍັງສາມາດໃຊ້ສຳລັບການຜະລິດແຜ່ນ Sail laminates, ໄມ້ປິງປອງ, ກະດານວ່າວ, ເຕັກໂນໂລຊີ Sandwich ຂອງສະກີ ແລະ ສະໂນບອດ. ເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມແຂງ ແລະ ຄວາມແຂງແຮງຂອງຜະລິດຕະພັນສຳເລັດຮູບ.

ວາງແລ້ວສະຄຣີມຄຸນລັກສະນະຂອງ

1. ສະຖຽນລະພາບດ້ານມິຕິ
2. ຄວາມແຮງດຶງ
3. ຄວາມຕ້ານທານດ່າງ
4. ທົນທານຕໍ່ການຈີກຂາດ
5. ຄວາມຕ້ານທານໄຟ
6. ຄຸນສົມບັດຕ້ານເຊື້ອຈຸລິນຊີ
7. ຄວາມຕ້ານທານນໍ້າ

ດ້ວຍຄວາມແຂງແຮງສູງ ແລະ ນ້ຳໜັກເບົາ, ມັນສາມາດຜູກມັດໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່ກັບວັດສະດຸເກືອບທຸກຊະນິດ ແລະ ຄວາມຍາວຂອງແຕ່ລະມ້ວນສາມາດຍາວໄດ້ເຖິງ 10,000 ແມັດ.

ເຮືອໃບທີ່ເຮັດຈາກຜ້າລາມິເນດເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ໄວກວ່າເຮືອໃບທີ່ຖັກທໍຢ່າງໜາແໜ້ນແບບດັ້ງເດີມ. ສ່ວນໜຶ່ງແມ່ນຍ້ອນພື້ນຜິວທີ່ລຽບກວ່າຂອງເຮືອໃບໃໝ່, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຕ້ານທານທາງອາກາດຕ່ຳ ແລະ ກະແສລົມທີ່ດີຂຶ້ນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າເຮືອໃບດັ່ງກ່າວມີນ້ຳໜັກເບົາກວ່າ ແລະ ຍ້ອນເຫດນັ້ນໄວກວ່າເຮືອໃບທີ່ຖັກທໍ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເພື່ອໃຫ້ບັນລຸປະສິດທິພາບຂອງເຮືອໃບສູງສຸດ ແລະ ຊະນະການແຂ່ງຂັນ, ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຮູບຊົງຂອງເຮືອໃບທີ່ອອກແບບໃນເບື້ອງຕົ້ນກໍ່ເປັນສິ່ງຈຳເປັນເຊັ່ນກັນ. ເພື່ອສືບສວນວ່າເຮືອໃບໃໝ່ສາມາດມີຄວາມໝັ້ນຄົງໄດ້ແນວໃດພາຍໃຕ້ສະພາບລົມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ພວກເຮົາໄດ້ດຳເນີນການທົດສອບຄວາມດຶງຫຼາຍໆຄັ້ງກ່ຽວກັບຜ້າໃບລາມິເນດທີ່ທັນສະໄໝທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເອກະສານທີ່ນຳສະເໜີຢູ່ນີ້ອະທິບາຍວ່າເຮືອໃບໃໝ່ມີຄວາມຍືດหยุ่น ແລະ ແຂງແຮງແທ້ໆ.

ແອັບພລິເຄຊັນ

ຜ້າໃບລາມິເນດ

ໃນຊຸມປີ 1970 ຊ່າງເຮັດເຮືອໄດ້ເລີ່ມເຄືອບວັດສະດຸຫຼາຍຊະນິດທີ່ມີລັກສະນະແຕກຕ່າງກັນເພື່ອເສີມຄຸນນະພາບຂອງແຕ່ລະອັນ. ການໃຊ້ແຜ່ນ PET ຫຼື PEN ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການຍືດຕົວໃນທຸກທິດທາງ, ບ່ອນທີ່ຜ້າທໍມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດໃນທິດທາງຂອງເສັ້ນດ້າຍ. ການເຄືອບຍັງຊ່ວຍໃຫ້ເສັ້ນໃຍຖືກວາງໄວ້ໃນເສັ້ນທາງຊື່ ແລະ ບໍ່ມີການລົບກວນ. ມີສີ່ແບບການກໍ່ສ້າງຫຼັກຄື:

ມີຫຼາກຫຼາຍຊະນິດຂອງເສັ້ນດ້າຍ, ຜ້າຜູກ, ແລະ ຂະໜາດຕາໜ່າງໃຫ້ເລືອກ. ກະລຸນາແຈ້ງໃຫ້ພວກເຮົາຊາບຖ້າທ່ານມີຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມເຕີມ. ພວກເຮົາຍິນດີທີ່ຈະໃຫ້ບໍລິການທ່ານ.