Fil de polyester à gros revêtement en PVC 4x4mm pour bateaux pneumatiques renforcés

Fil de polyester à gros grain 4x4 mm avec revêtement en PVC pour bateaux pneumatiques renforcés (image mise en avant)

Description courte :

Largeur du rouleau :200 à 2500 mm

Longueur du rouleau :Jusqu'à 50 000 m

Type de fils :Verre, polyester, carbone, coton, lin, jute, viscose, Kevlar, Nomex,

Construction::Carré, tridirectionnel

Motifs::De 0,8 fil/cm à 3 fils/cm

Liens::PVOH, PVC, acrylique, sur mesure

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Détails du produit

Étiquettes de produit

Brève introduction aux toiles de polyester

Ce produit est une armature en polyester haute performance, spécialement conçue pour le renforcement exigeant des bateaux et embarcations pneumatiques. Elle se compose d'une maille de 4 x 4 mm, constituée de fils robustes et épais, liés par un liant en polychlorure de vinyle (PVC). Cette combinaison offre un tissu de renforcement exceptionnellement résistant, durable et flexible, conçu pour être intégré aux substrats revêtus de PVC, assurant ainsi une intégrité structurelle essentielle et une résistance aux contraintes dynamiques en milieu marin.

Caractéristiques des toiles de polyester

Construction robuste 4x4 mm avec gros fil :Le maillage carré de 4 x 4 mm assure un renforcement équilibré et aéré. L'utilisation de filaments de polyester épais (« Big Yarn ») confère une résistance exceptionnelle à la traction, à la déchirure et à l'éclatement, formant une structure robuste capable de résister à la pression interne de l'air, aux charges dynamiques de l'eau et à l'abrasion physique subies par les embarcations pneumatiques.

Liant PVC pour une compatibilité optimale :Le revêtement en PVC a été choisi pour son excellente adhérence et sa compatibilité chimique avec les revêtements en PVC ou en polyuréthane (PU) utilisés sur les tissus des bateaux pneumatiques. Ceci garantit une liaison solide et monolithique qui empêche le délaminage et forme une structure composite sans joint et très résistante.

Avantages inhérents au polyester :Le polyester offre une excellente résistance à l'eau salée, aux moisissures, à la dégradation par les UV et à la fatigue. Associé au revêtement PVC, il garantit que le renfort conserve son intégrité et ses performances à long terme, même en milieu marin difficile, contribuant ainsi à la durabilité et à la sécurité du bateau.

Léger et flexible :Malgré sa grande résistance, la structure en treillis reste légère et flexible. Cela permet d'enrouler, de plier et de manipuler facilement le matériau final du bateau gonflable, tout en conservant le renforcement structurel nécessaire à sa rigidité et au maintien de sa forme une fois gonflé.

Scénarios d'application des toiles de polyester

Utilisation principale : Renforcement structurel des bateaux pneumatiques (RIB, canots pneumatiques)

Il est laminé comme couche de renforcement essentielle entre les revêtements intérieur et extérieur en PVC ou PU des flotteurs, planchers et autres éléments structurels des bateaux pneumatiques. Sa fonction principale est d'assurer la résistance à la traction nécessaire pour contenir la pression d'air interne élevée, résister aux perforations et aux déchirures dues aux impacts, et maintenir la forme et la stabilité du bateau sur l'eau. Il est indispensable à la fabrication de semi-rigides (RIB) de qualité commerciale, de dériveurs de plaisance et d'embarcations de sauvetage.

Résumé

Le renfort en polyester tissé (4 x 4 mm, gros fils, liant PVC) est un tissu spécialement conçu pour répondre aux exigences de performance extrêmes de l'industrie du nautisme pneumatique. Sa construction robuste, avec ses fils épais, garantit la sécurité même sous pression, tandis que le revêtement PVC assure une intégration parfaite avec le revêtement extérieur du bateau. Cette combinaison en fait le matériau de prédilection des fabricants qui cherchent à produire des bateaux pneumatiques plus légers, plus résistants, plus durables et plus sûrs, performants même dans des conditions difficiles.

Fiche technique des toiles de polyester

Numéro d'article	CP2.5*5PH	CP2.5*10PH	CP4*6PH	CP8*12PH
Taille des mailles	2,5 x 5 mm	2,5 x 10 mm	4 x 6 mm	8 x 12,5 mm
Poids (g/m2)	5,5-6 g/m²	4-5 g/m²	7,8-10 g/m²	2-2,5 g/m²

Les matériaux standard disponibles pour le renfort non tissé et la trame laminée sont : 2,5 x 5 mm, 2,5 x 10 mm, 3 x 10 mm, 4 x 4 mm, 4 x 6 mm, 5 x 5 mm, 6,25 x 12,5 mm, etc. Les grammages standard sont : 3 g, 5 g, 8 g, 10 g, etc.Grâce à sa haute résistance et à sa légèreté, il peut être parfaitement collé à presque tous les matériaux et chaque rouleau peut mesurer jusqu'à 10 000 mètres de long.

Application de toiles de polyester

a) Composite de feuille d'aluminium

Le filet tissé Nove est largement utilisé dans l'industrie du papier aluminium. Il permet d'accroître la productivité grâce à des rouleaux pouvant atteindre 10 000 m de longueur. Il confère également au produit fini un aspect de meilleure qualité.

b) Revêtement de sol en PVC

Le revêtement de sol en PVC est principalement composé de PVC, ainsi que d'autres produits chimiques nécessaires à sa fabrication. Il est produit par calandrage, extrusion ou autres procédés de fabrication. On distingue les revêtements de sol en rouleaux et les dalles de sol en PVC. Aujourd'hui, tous les grands fabricants nationaux et internationaux l'utilisent comme couche de renforcement afin d'éviter les joints ou les gonflements entre les lames, causés par la dilatation et la contraction du matériau sous l'effet de la chaleur.

c) Produits de la catégorie des non-tissés renforcés

Le filet non tissé est largement utilisé comme matériau de renforcement sur divers tissus non tissés, tels que le papier de soie en fibre de verre, les nattes en polyester, les lingettes, ainsi que sur certains produits de finition, comme le papier médical. Il permet d'obtenir des produits non tissés à résistance à la traction plus élevée, tout en n'ajoutant qu'un poids unitaire très faible.

Toiles de renfort en fibre de verre - 04

Toiles de renfort en fibre de verre - 05

d) Bâche en PVC

La toile tissée peut être utilisée comme matériau de base pour la fabrication de bâches de camion, d'auvents légers, de banderoles, de toiles à voile, etc.

Toiles de renfort en fibre de verre - 07

Toiles de renfort en fibre de verre - 08

Grâce à leur légèreté, leur haute résistance, leur faible retrait/allongement et leur protection contre la corrosion, les trames stratifiées offrent un avantage considérable par rapport aux matériaux conventionnels. De plus, leur stratification aisée avec de nombreux matériaux leur confère un vaste champ d'applications.

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Adresse

Adresse du siège social : Bâtiment n° 26, Parc technologique MAX Phase II, District de Baoshan, Shanghai, Chine
Ajout d'usine : parc industriel de Shanghai Ruifiber (Fengxian), Fengxian, Xuzhou, Chine