የሌይድ ስክሪም ምንድን ነው? የፖሊስተር ላይድ ስክሪም ሜሽ ለግድግዳዎች እና ቧንቧዎች የተሸመነ የተጣራ ጨርቅን ለምን ይመታል?
አንድ ኮንትራክተር አዲስ የሽፋን ሽፋን በአሮጌ የኮንክሪት ግድግዳ ላይ ይተገብራል። በስድስት ወራት ውስጥ፣ በመገጣጠሚያዎች ላይ የፀጉር መስመር ስንጥቆች ይታያሉ። በአስራ ስምንት ወራት ውስጥ፣ የማጠናቀቂያው ክፍሎች ከንጣፉ ላይ መገለል ይጀምራሉ። ዋናው መንስኤ የፕላስተር ጥራት ወይም የአፕሊኬተሩ ችሎታ አይደለም - በመገናኛው ላይ በሜካኒካል ውጤታማ የማጠናከሪያ ንብርብር አለመኖር ነው። "የመጠቅለያ ጥልፍልፍ ጨርቅ" ወይም "የተሸመነ የተጣራ ጨርቅ" የሚፈልጉ መሐንዲሶች እና ስፔሲፋየሮች ብዙውን ጊዜ የበለጠ መሠረታዊ ጥያቄን ለመመለስ ይሞክራሉ፡ "ምን አይነት ስክሪም?" እና እነዚህን ተደጋጋሚ ውድቀቶች መከላከል ይችል እንደሆነ። ይህ ጽሑፍ ይገልጻል።ላይድ ስክሪምእንዴት እንደሆነ ያብራራልፖሊስተር ላይድ ስፕሪም ሜሽከባህላዊ የተሸመኑ አማራጮች በመዋቅር የሚለያይ ሲሆን የግድግዳ መሸርሸርን፣ መሰንጠቅን እና ያልተስተካከሉ ቦታዎችን ለመከላከል በቴክኒክ ረገድ የላቀ ምርጫ የሆነው ለምን እንደሆነ ያሳያል። ለጂፒፒ የቧንቧ አፕሊኬሽኖች፣የተጠናከረ ፖሊስተር ስክረም ለቧንቧበመገጣጠሚያዎች አስተማማኝነት እና የረጅም ጊዜ የፍንዳታ ጥንካሬ ላይ ሊለኩ የሚችሉ ማሻሻያዎችን ይሰጣል። ዋናው ግንዛቤ፡- በትክክል የተገለጸ የተቀመጠ ስክሪም የመቀነስ ጭንቀትን የሚያድን፣ የአልካላይን መበላሸትን የሚቋቋም እና በስርዓቱ የአገልግሎት ዘመን ሁሉ ባለ ሁለት አቅጣጫ የመለጠጥ ማጠናከሪያን ይጠብቃል።
የቴክኒክ ኮር፡ የላይድ ስክሪም ሜካኒክስ
የቁሳቁስ አርክቴክቸር
ላይድ ስክሪም(እንዲሁም ተብሎም ይጠራልላይድ ስሪም ሜሽ) የዋርፕ እና የሽመና ክሮችን በአንድ አውሮፕላን ውስጥ እርስ በእርስ ትይዩ በማድረግ እና በእያንዳንዱ የመገናኛ ነጥብ ላይ በቴርሞሴት ወይም በላቴክስ ማጣበቂያ በማያያዝ የተገነባ ክፍት ፍርግርግ ማጠናከሪያ ጨርቅ ነው። ይህ በመሠረቱ ከየተሸመነ የተጣራ ጨርቅክር እርስ በእርስ ተያይዘው እርስ በእርስ ተያይዘው ክራምፕ ይፈጥራሉ። በተዘረጋ ክራም ውስጥ፣ ክሮቹ ቀጥ ብለው ይቆያሉ። የመሸከም ጭነት ሲተገበር፣ ኃይሉ በቀጥታ በእያንዳንዱ ክር ዘንግ ላይ ይጓዛል፣ ይህም የፋይበሩን ውስጣዊ ጥንካሬ ውጤታማነት ከፍ ያደርገዋል።
በግድግዳ ስርዓቶች ውስጥ የጭንቀት ዳግም ስርጭት
በሲሚንቶ ወይም በፖሊመር የተሻሻለ የመሠረት ሽፋን ሲደርቅ፣ መጠኑ ይቀንሳል - በተለምዶ በመስመራዊ ልኬት ከ0.03% እስከ 0.08% ባለው ክልል ውስጥ። ባልተስተካከለ ወይም ቀዳዳ ባለው ንጣፍ ላይ፣ ይህ መቀነስ በማይክሮ-ጉድለቶች፣ ባዶዎች እና ጠርዞች ላይ አካባቢያዊ የሆነ የጭንቀት ክምችት ይፈጥራል። ያለ ማጠናከሪያ፣ እነዚህ የጭንቀት ጫፎች ወደ ላይ የሚዛመቱ ጥቃቅን ስንጥቆችን ያስጀምራሉ፣ ይህም የካርታ መሰንጠቅን እና በመጨረሻም የካርታ መሰንጠቅን ያስከትላል።የግድግዳ መፋቅባልተጠናከሩ ስርዓቶች ውስጥ ይታያል። አብሮ የተሰራላይድ ስሪም ሜሽእነዚህን የመሸከም ኃይሎች ይቋርጣል እና በመላው የፍርግርግ አውሮፕላን ያሰራጫቸዋል። እያንዳንዱ የተሳሰረ መስቀለኛ መንገድ እንደ ጭነት-ማስተላለፊያ ኖድ ሆኖ ያገለግላል። ክፍት መዋቅር - በተለምዶ ከ60% እስከ 75% ክፍት ቦታ - የመሠረት ሽፋን ቁሱ በመረቡ ውስጥ ሙሉ በሙሉ ዘልቆ እንዲገባ ያስችለዋል፣ ይህም ቀላል የገጽታ ንብርብር ሳይሆን ሞኖሊቲክ የተዋሃደ ክፍል ይፈጥራል።
A ፖሊስተር ላይድ ስፕሪም ሜሽቀጣይነት ያለው ባለብዙ ፊሌመንት ፖሊስተር ክሮችን ይጠቀማል፣ በተለይም በአንድ ኢንች ከ4 × 4 እስከ 12 × 12 ክሮች እና በአንድ ካሬ ሜትር ከ30 እስከ 80 ግራም የሜሽ ክብደቶች አሉት። የማሰሪያ ወኪሉ የተመረጠው ከታቀደው የተደራቢ ስርዓት ጋር ለኬሚካል ተኳሃኝነት ነው - የሲሚንቶ ሪነር፣ የኢፖክሲ ሽፋን ወይም የፖሊስተር ሙጫ።
በጂፒፒ ቧንቧ ውስጥ ተግባር
ለፖሊስተር ስክራም ለጂአርፒ ቧንቧዎችእናየተጠናከረ ፖሊስተር ስክረም ለቧንቧየተዘረጋው ስክሪም ለሁለት ዓላማ ያገለግላል። በላሚኔት ግንባታ ወቅት፣ እንደ ቁጥጥር የሚደረግበት ውፍረት ክፍተት ሆኖ ያገለግላል፣ በሬዚን የበለጸጉ ዞኖችን ይከላከላል እና እንደ ክርኖች፣ ቲዎች እና የፍላንጅ አንገቶች ባሉ ውስብስብ ጂኦሜትሪዎች ዙሪያ ወጥ የሆነ የፋይበር-ወደ-ሬዚን ጥምርታ ያረጋግጣል። በአገልግሎት ላይ፣ ሜካኒካል እና የሙቀት ጭንቀቶች ከፍተኛ በሆኑባቸው የመገጣጠሚያ ቦታዎች ላይ የክብ እና የአክሲያል ማጠናከሪያ አስተዋጽኦ ያደርጋል።
በ ISO 14692 ዘዴ መሰረት በሃይድሮስታቲክ የግፊት ሙከራ መሰረት፣ 65 ግራም/ሜ² ፖሊስተር የተዘረጋውን ስክረም የያዘ 150 ሚሜ ዲያሜትር ያለው የጂፒፒ ቧንቧ መገጣጠሚያ ከ15% እስከ 22% የሚበልጥ የፍንዳታ ግፊት ያሳያል፣ ይህም ከጠቅላላው የላሚኔት ውፍረት ጋር ብቻ ከተቆረጠ የክር ምንጣፍ ጋር ሲነጻጸር ነው።
ቁልፍ የአፈጻጸም አመልካች፡በመደበኛ የአልካላይን የእርጅና ሙከራዎች ውስጥ የሲሚንቶ ቀዳዳ መፍትሄን (pH ≈ 12.5፣ 23°ሴ፣ 28 ቀናት) በማስመሰል፣ በአግባቡ መጠን ያለው የፖሊስተር የተለጠፈ ስክሪም የመጀመሪያውን የዋርፕ እና የሽመና ጥንካሬ ≥ 80% ይይዛል። በተመሳሳይ ሁኔታዎች፣ መደበኛ የኢ-መስታወት ፋይበርግላስ ሜሽ - አልካላይን የሚቋቋም ሽፋን ቢኖረውም - በመስታወት ክሮች ላይ በሚፈጠረው የጭንቀት ዝገት መሰንጠቅ ምክንያት ከ50% በታች ይቆያል።
የትግበራ ሁኔታዎች እና የጥልቀት መፍትሄዎች
ሁኔታ 1፡ የግድግዳ ወለል መበታተን እና በእድሳት ፕሮጀክቶች ውስጥ መሰንጠቅ
በንግድ እና በመኖሪያ ቤቶች እድሳት፣ ንጣፉ እምብዛም ተስማሚ አይደለም። አሮጌው ኮንክሪት ተለዋዋጭ ቀዳዳ፣ ከቀደምት ፍሳሾች የተረፈ እርጥበት ወይም ከሙቀት ዑደት የሚመጡ ጥቃቅን ስንጥቆች ሊኖሩት ይችላል። አዲስ ሪነር ወይም የቀለም ስርዓት በቀጥታ በእንደዚህ አይነት ወለል ላይ መተግበር ውድቀትን ያስከትላል።ፖሊስተር ላይድ ስፕሪም ሜሽበመሠረት ሽፋኑ ውስጥ ሶስት የተለያዩ የውድቀት ዘዴዎችን ይመለከታል-
ሁኔታ 2፡ የጂፒፒ የቧንቧ መገጣጠሚያ እና የመገጣጠሚያ ማጠናከሪያ
በኢንዱስትሪ ደረጃ የውሃ ማጣሪያ፣ የኬሚካል ማቀነባበሪያ ወይም የዘይትና የጋዝ ቧንቧዎች ስርዓቶች ውስጥ የመገጣጠሚያ ቦታዎች በጣም የተጨናነቁ ቦታዎች ናቸው። የሙቀት ዑደት፣ የግፊት መጨመር እና የሜካኒካል ጭነት በደወል-እና-ስፒጎት ግንኙነቶች፣ በፍላንጅ አዳፕተሮች እና በጥገና መጠቅለያዎች ላይ ያተኩራሉ።የተጠናከረ ፖሊስተር ስክረም ለቧንቧ.በመለኪያ ወቅት የሚተገበር የሚከተሉትን ያቀርባል-
ውስብስብ በሆኑ ኩርባዎች ዙሪያ ወጥ የሆነ የሬዚን ስርጭት፣ ይህም ሬዚን የበለፀጉ ወይም ሬዚን የተራቡ ዞኖችን ይከላከላል።
ሬዚን ካታሊሲስ ከተደረገ በኋላ እና ከጄልቴሽን በፊት ወዲያውኑ ሲተገበር የማይክሮ-ቦድ ይዘት ይቀንሳል።
የላሜኔት ውፍረት ወይም ክብደት በከፍተኛ ሁኔታ ሳይጨምር ተጨማሪ የክብ ቅርጽ እና የአክሲያል ማራዘሚያ።
| መለኪያ | ባህላዊ የኤአር-መስታወት ፋይበርግላስ ሜሽ | ፖሊስተር ላይድ ስፕሪም ሜሽ |
|---|---|---|
| በ23°ሴ በፒኤች 12.5 መፍትሄ ውስጥ ከ28 ቀናት በኋላ የመሸከም ጥንካሬ ማቆየት | 40–55% (በሽፋን ላይ የተመሰረተ) | ≥ 80% |
| የተለመደው የቦታ ክብደት | 145–160 ግ/ሜ² | 40–70 ግ/ሜ² |
| በ4-6 ሚሜ የመሠረት ሽፋን ውስጥ ከፍተኛው የስንጥቅ ድልድይ ስፋት | በግምት 0.15 ሚሜ | በግምት 0.25–0.35 ሚሜ |
| የክር ክራምፕ | የአሁኑ (የተሸመነ ግንባታ) | ምንም (የተገነባ ግንባታ) |
| የጭነት ማስተላለፍ ውጤታማነት | በክራምፕ አንግል ቀንሷል | ቀጥ ባሉ ክሮች ከፍተኛ ደረጃ የተሰጠው |
| በቀጭን ሽፋኖች ውስጥ የመጫን ቀላልነት | የአየር ከረጢቶችን ለማስወገድ ጥንቃቄ የተሞላበት እርጥበት ይጠይቃል | ጠፍጣፋ መገለጫ፣ ሙሉ በሙሉ በቀላሉ ማስገባት |
የጭንቀት ትኩረት መቀነስ;.ስክሪሙ በግድግዳው አካባቢ ላይ የመወጠር ኃይሎችን ያሰራጫል፣ ይህም የተበታተነ ስንጥቅ እንዳይጀምር ይከላከላል።
የከርሰ ምድር እንቅስቃሴ መቻቻል፡.የሙቀት መጠንና የእርጥበት ዑደት ንጣፉ እንዲሰፋና እንዲኮማተር ያደርጋል። የስክሪም ድልድዮቹ እስከ 0.3 ሚሜ ድረስ ክፍተቶችን ወደ ማጠናቀቂያው ወለል ሳይዛመቱ።
የአልካላይን ኬሚካል ጥቃት፡.የሲሚንቶ ቤዝ ሽፋኖች ለረጅም ጊዜ የፒኤች መጠን ከ10 በላይ ይይዛሉ። የፖሊስተር ፋይበርዎች በተፈጥሮው ለሃይድሮሊሲስ እና ለአልካላይን ጥቃት የመቋቋም ችሎታ አላቸው፣ በዚህ አካባቢ የጥንካሬ መበላሸት ከሚደርስባቸው የመስታወት ፋይበር በተለየ።
በተደጋጋሚ የሚጠየቁ ጥያቄዎች
በተዘረጋው ስክሪም እና በተሸመነ የተጣራ ጨርቅ መካከል ያለው ልዩነት ምንድነው?
የተዘረጋው ስክሪም በመገናኛዎች ላይ ትይዩ ሆነው የተቀመጡ የዋርፕ እና የሽመና ክርዎች አሉት፣ ይህም ዜሮ ክራምፕ ያስከትላል። የተሸመነው ኔት ጨርቅ በእያንዳንዱ መሻገሪያ ነጥብ ላይ ከክራምፕ ጋር የተጠላለፉ ክርዎች አሉት። ተግባራዊ ውጤቱ የተዘረጋው ስክሪም በክር ዘንግ ላይ የመሸከም አቅምን በብቃት ያስተላልፋል እና በንጣፉ ላይ ጠፍጣፋ መኖሩ ሲሆን ይህም እርጥብ መውጣትን እና በቀጭን ሽፋን ስርዓቶች ውስጥ መካተትን ያሻሽላል። ከ180°ሴ በላይ ከፍተኛ የሙቀት መቋቋም በሚያስፈልግበት ቦታ የተሸመነ ጨርቅ ተመራጭ ሊሆን ይችላል፣ ነገር ግን ለአልካላይን ግድግዳ ስርዓቶች እና ለአካባቢ ሙቀት GRP ቧንቧዎች፣ የፖሊስተር የተዘረጋው ስክሪም የላቀ የረጅም ጊዜ ጥንካሬ ይሰጣል።
ፖሊስተር የተዘረጋው ስክሪም በቀጥታ እርጥብ ግድግዳዎች ላይ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል?
የፖሊስተር ክሮች ውሃ አይውጡም እና አይበሰብሱም ወይም አያብጡም። ሆኖም፣ የተደራረበው ቁሳቁስ - ሪነር፣ ማጣበቂያ ወይም ሙጫ - በራሱ የእርጥበት መቻቻል መስኮት ውስጥ መተግበር አለበት። ስክሪሙ ከተጠቀሰው የንጣፍ እርጥበት ገደብ ውጭ የተተገበረውን የሽፋን ስርዓት አያካክስም። ለሲሚንቶ ስርዓቶች፣ የንጣፍ እርጥበት በተለምዶ ከ16% በታች መሆን አለበት።
ለመተግበሪያዬ ትክክለኛውን የስክሪም ክብደት እንዴት መምረጥ እችላለሁ?
ለሜካኒካል መስፈርቱ የሚስማማውን በጣም ቀላል የሆነውን ስክሪም ይምረጡ። ለውስጣዊ ግድግዳ ማጠናከሪያ፣ 40-55 ግ/ሜ² በቂ ነው። ለንፋስ ጭነቶች ወይም ለሴይስሚክ እንቅስቃሴ የተጋለጡ ውጫዊ ስርዓቶች 70-85 ግ/ሜ² ያስፈልጋቸዋል። ለጂፒፒ የቧንቧ መጠቅለያ፣ ስክሪም በመጨረሻው ላሜኔት ውስጥ ካለው አጠቃላይ የማጠናከሪያ ክብደት 15-25% መሆን አለበት። ከባድ ስክሪሞች በጠባብ ራዲየስ ላይ የመገጣጠም ችሎታን ይቀንሳሉ።
የተዘረጋው ስክሪም የስብሰባውን የእሳት አፈፃፀም ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል?
መደበኛ የፖሊስተር ስክሪም ተቀጣጣይ ሲሆን ለነበልባል ከተጋለጠ የነዳጅ ጭነትን ያበረክታል። በእሳት ደረጃ ለተሰጣቸው ስብስቦች፣ ሙሉው ስርዓት - substrate፣ primer፣ scrim እና topcoat - እንደ ASTM E84 Class A ወይም EN 13501-1 ያሉ ተዛማጅ መስፈርቶችን ማለፉን ያረጋግጡ። ከኢንቱሴንት ሽፋኖች ጋር ሲጣመሩ ከሃሎጅን ነፃ የሆነ የእሳት መከላከያ ፖሊስተር ስክሪሞች የክፍል A ደረጃን የሚያገኙ ይገኛሉ።
መደምደሚያ እና ያግኙን
ላይድ ስክሪም-በተለይምፖሊስተር ላይድ ስፕሪም ሜሽ— ዜሮ-ክራምፕ፣ አልካላይን-የማይለወጥ፣ በሁለት አቅጣጫ የተጫነ የማጠናከሪያ ንብርብር በማቅረብ የግድግዳ መላላጥ፣ መሰንጠቅ እና ያልተስተካከሉ ቦታዎች መሰረታዊ ሜካኒካል መንስኤዎችን ይፈታል። ለጂፒፒ ቧንቧዎች፣የተጠናከረ ፖሊስተር ስክረም ለቧንቧበመገጣጠሚያ ፍንዳታ ግፊት እና በረጅም ጊዜ አስተማማኝነት ላይ ሊለኩ የሚችሉ ማሻሻያዎችን ይሰጣል። እነዚህ ጥቅሞች የሚደገፉት በሚለካ መረጃ ነው - የአልካላይን ተጋላጭነት ከተከሰተ በኋላ ከ80% በላይ የመሸከም አቅም፣ እስከ 0.35 ሚሜ የሚደርስ የስንጥቅ ድልድይ እና ከ15-22% የሚደርስ የፍንዳታ ግፊት ጭማሪ - በግብይት የይገባኛል ጥያቄዎች አይደለም።
ለ EIFS እድሳት፣ ለኮንክሪት ጥገና ወይም ለጂፒፒ የቧንቧ መጠቅለያ ፕሮጀክት ማጠናከሪያ እየገለጹ ከሆነ፣ የቴክኒክ ምህንድስና ቡድናችንን ያነጋግሩ። ዝርዝር የምርት መረጃ ወረቀት፣ የማመልከቻ መመሪያ እና በቦታው ላይ ለሚደረግ ግምገማ የናሙና ጥቅልሎችን ማቅረብ እንችላለን። ከተለየ ሽፋንዎ ወይም ሙጫ ስርዓትዎ ጋር የሚዛመዱ ብጁ ስፋቶችን፣ የሜሽ ጂኦሜትሪዎችን እና የመጠን ፓኬጆችን እንደግፋለን። ለመተግበሪያዎ ትክክለኛውን የተዘረጋ ስክረሪም እንዲመርጡ እንረዳዎታለን።
አድራሻ
ዋና ቢሮ ተጨማሪ፡ BLDG#26,MAX Technology Park Phase II,Baoshan District,Shanghai China
የፋብሪካ አክል፡ የሻንጋይ ሩፊበር (ፌንግሺያን) ኢንዱስትሪ ፓርክ፣ ፌንግሺያን፣ ሹዙ፣ ቻይና
ኢሜይል
info@ruifiber.com
ruifibersales2@ruifiber.com
ስልክ
ሽያጭ፡ 0086-159-6804-7621
ድጋፍ፡ 0086-186-2191-5640
የስራ ሰዓቶች
ሰኞ-አርብ: ከጠዋቱ 9 ሰዓት እስከ ምሽቱ 6 ሰዓት
ቅዳሜ፣እሁድ፡ ዝግ
ከእኛ ጋር መስራት ይፈልጋሉ?
የፖስታ ሰዓት፡ ጁላይ-07-2026